Kit universel de soufflet de cardan All Balls
Grande (sans l'outil Cône)
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Kit universel de soufflet de cardan All Balls for Kawasaki Mule PRO-DX Side-by-Side
Kit universel de soufflet de cardan All Balls for Kawasaki Mule PRO-DX Side-by-Side
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SKU :A04-195039
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Available Online
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Description
Caractéristiques
- Soufflet de cardan universel extensible, se glisse et s'étend sur l'outil conique réutilisable pour le remplacement du soufflet de cardan en bord de piste
- Le matériau est extensible, mais suffisamment résistant pour être une solution permanente
- Deux diamètres de serrage assurent un bon ajustement sur la plupart des véhicules
- Le matériau du soufflet reste flexible par temps extrêmement froid
- Protège vos essieux coûteux
- Le kit comprend un soufflet universel, un outil conique réutilisable, deux colliers en acier inoxydable, un sachet de graisse et un lubrifiant conique en silicone, ainsi que des instructions
- La graisse au lithium-molybdène assure une bonne lubrification pour une longue durée de vie de l'articulation homocinétique
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19-5039
Informations sur le véhicule
Kawasaki Mule PRO-DX Side-by-Side (2016-2022)
La série Kawasaki Mule PRO-DX, produite de 2016 à 2022, est un véhicule utilitaire robuste reconnu pour sa durabilité et sa polyvalence. Durant cette période, toutes les versions étaient propulsées par un moteur diesel 3 cylindres de 993 cm³ constant, conforme aux normes d'émissions EPA Tier 4. Ce moteur quatre temps à refroidissement liquide développe 24 ch et 52,1 N.m de couple, le rendant idéal pour les tâches exigeantes.
Le PRO-DX était proposé en deux configurations principales : le PRO-DX standard à trois passagers et le PRO-DXT, doté du système Trans Cab™ de Kawasaki pour une conversion facile entre trois et six passagers. Les versions disponibles comprenaient le modèle de base, l'EPS (avec direction assistée électrique) et l'EPS LE (édition limitée) avec des caractéristiques supplémentaires comme des phares à DEL. Un ajout notable fut l'édition Fleet (FE) du PRO-DXT en 2021, conçue pour les opérations commerciales avec des caractéristiques telles que des plastiques blancs et des ceintures de sécurité haute visibilité. Hormis l'introduction initiale de ce moteur en 2016 et l'édition Fleet, les spécifications de base sont restées constantes pour les années modèles 2016 à 2022. FAQ :
Q : Comment m'assurer que cette pièce convient à mon Kawasaki Mule PRO-DX spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Premier entretien | 20 h ou 200 km | |
| Entretien régulier subséquent | Tous les 50 h / 1 000 km, 100 h / 2 000 km, 200 h / 4 000 km, plus annuellement pour certains éléments | |
| Huile moteur et filtre à huile | Changement : 50-100 h ou annuellement. Initial : 20 h / 200 km | Vérifier le niveau avant chaque sortie |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage : 25 h. Remplacement : 100 h | Plus souvent en conditions poussiéreuses |
| Bougie d'allumage | Changement : 200 h | |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Inspection : 100 h ou si problèmes. Remplacement : si usure excessive | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau : 100 h ou annuellement. Vidange et remplacement : 400 h ou annuellement |
Les intervalles d'entretien peuvent varier. Il est toujours recommandé de consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre modèle et année pour les informations les plus précises. Les fréquences peuvent devoir être augmentées en conditions difficiles.