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Description
Caractéristiques
- Soufflet de cardan universel extensible, se glisse et s'étend sur l'outil conique réutilisable pour le remplacement du soufflet de cardan en bord de piste
- Le matériau est extensible, mais suffisamment résistant pour être une solution permanente
- Deux diamètres de serrage assurent un bon ajustement sur la plupart des véhicules
- Le matériau du soufflet reste flexible par temps extrêmement froid
- Protège vos essieux coûteux
- Le kit comprend un soufflet universel, un outil conique réutilisable, deux colliers en acier inoxydable, un sachet de graisse et un lubrifiant conique en silicone, ainsi que des instructions
- La graisse au lithium-molybdène assure une bonne lubrification pour une longue durée de vie de l'articulation homocinétique
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19-5039
Informations sur le véhicule
Polaris Cyclone 250 ATV (1987)
Le Polaris Cyclone 250 de 1987 était un VTT utilitaire distinctif, produit exclusivement pour l'année modèle 1987. Positionné comme une option axée sur la performance, il était équipé d'un moteur robuste de 244 cm³, 2 temps, monocylindre, développant plus de 30 chevaux. Il s'agissait d'une amélioration notable par rapport au moteur 250 cm³ standard que l'on trouvait sur des modèles comme le Trail Boss, grâce à une distribution plus avancée, un carburateur plus grand de 34 mm et un système d'échappement optimisé pour la performance. Le Cyclone 250 était proposé en un seul modèle, parfois désigné sous le nom de « Cyclone 250X », le « X » soulignant son caractère plus sportif. Il se distinguait notamment par l'absence de démarreur électrique. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Polaris Cyclone 250 de 1987?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre Polaris Cyclone 250 de 1987.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Rodage : 800 km ou 25 heures. Routine : 1 600 km, 100 heures ou 6 mois. | Changer l'huile moteur et le filtre. Premier changement au rodage, puis selon l'intervalle de routine, au premier des termes atteint. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 800 km, 50 heures ou 6 mois. Remplacement : 1 à 3 ans ou 1 600 à 3 200 km. | Inspecter et remplacer si nécessaire. Le remplacement est suggéré tous les 1 à 3 ans ou entre 1 600 et 3 200 km, surtout en conditions difficiles. |
| Bougie d'allumage | Inspection/Remplacement : 1 000 km, 100 heures ou 12 mois. | Inspecter et remplacer si nécessaire. Une autre recommandation générale Polaris suggère une inspection et un remplacement au besoin tous les 3 200 km ou 2 ans. |
| Filtre à air | Préfiltre : Quotidien. Élément principal : Hebdomadaire. Général : Avant chaque sortie. | Inspecter et nettoyer le préfiltre quotidiennement. Inspecter l'élément principal hebdomadairement. Pour des conditions normales, inspecter toutes les 25 à 50 heures. Dans des environnements poussiéreux ou boueux, inspecter après chaque sortie et remplacer plus fréquemment. |
| Liquide de refroidissement | Niveau : Quotidien. Force/Fuites : Saisonnièrement, annuellement ou 800 km/6 mois. Remplacement : Tous les 2 ans ou 5 ans (vidange complète). | Vérifier le niveau quotidiennement. Inspecter la force du liquide et tester le système sous pression annuellement. Remplacer le liquide tous les deux ans. Une vidange et un remplissage complets sont recommandés tous les cinq ans. |