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Description
Caractéristiques
- Soufflet de cardan universel extensible, se glisse et s'étend sur l'outil conique réutilisable pour le remplacement du soufflet de cardan en bord de piste
- Le matériau est extensible, mais suffisamment résistant pour être une solution permanente
- Deux diamètres de serrage assurent un bon ajustement sur la plupart des véhicules
- Le matériau du soufflet reste flexible par temps extrêmement froid
- Protège vos essieux coûteux
- Le kit comprend un soufflet universel, un outil conique réutilisable, deux colliers en acier inoxydable, un sachet de graisse et un lubrifiant conique en silicone, ainsi que des instructions
- La graisse au lithium-molybdène assure une bonne lubrification pour une longue durée de vie de l'articulation homocinétique
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19-5039
Informations sur le véhicule
Polaris Predator 500 ATV (2003-2007)
Le Polaris Predator 500, produit de 2003 à 2007, est un VTT sport reconnu pour ses performances. Il était propulsé par un moteur monocylindre DACT de 499 cm³ à refroidissement liquide et 4 temps, développant environ 41 à 42 chevaux. Ce moteur était associé à un carburateur Mikuni BSR de 42 mm et une transmission manuelle à 5 vitesses avec marche arrière, offrant une expérience de conduite dynamique. Le Predator 500 était disponible en plusieurs éditions, dont le modèle Standard, l'édition Troy Lee (2004, 2005, 2006), l'édition Dale Earnhardt Jr. (2004) et une édition Limitée (LE) en 2007. Bien que la cylindrée du moteur soit restée constante, Polaris a apporté des mises à jour significatives. En 2004, la transmission a été améliorée pour un changement de vitesse plus facile, le bras oscillant a été raccourci et les roues arrière de 10 pouces de 2003 ont été remplacées par des roues de 9 pouces plus courantes. Des changements au niveau des rotules, des garde-boue arrière et du guide-chaîne ont également été effectués. De plus, les modèles de 2005 à 2007 ont vu une modification du bas moteur, spécifiquement un engrenage sur le vilebrequin lié au contrepoids, distinguant ces années des versions 2003-2004. Les modèles 2005, 2006 et 2007 étaient principalement des reconductions des améliorations de 2004. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec mon Polaris Predator 500?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 50 heures, 1 an ou 1 600 km | Changer l'huile et le filtre après le rodage (25 heures / 800 km ou 1 mois). Toujours changer le filtre à chaque vidange. Certains manuels suggèrent 100 heures / 1 600 km ou 200 heures / 6 mois / 3 200 km. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et remplacer au besoin à 50 heures ou 800 km | Pour les embrayages non-EBS. Certaines recommandations générales suggèrent une inspection et un ajustement tous les 800 km ou 6 mois. |
| Bougie d'allumage | 100 heures, 12 mois ou 1 600 km | Inspecter et remplacer si nécessaire. Les recommandations générales suggèrent tous les 3 200 km ou 2 ans. Toujours utiliser les bougies recommandées. |
| Filtre à air | Inspecter toutes les 10 heures ou après chaque sortie en conditions poussiéreuses. Remplacer toutes les 50 heures ou chaque saison. | Le pré-filtre doit être inspecté quotidiennement et nettoyé souvent. Le filtre principal doit être inspecté et remplacé au besoin toutes les 25 heures / 800 km ou annuellement après le rodage. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement. Vidanger et remplacer tous les 5 ans. | Inspecter la force du liquide saisonnièrement et tester le système annuellement. Certains modèles suggèrent un rinçage tous les 8 000 km ou 5 ans. |