Lame en U de remplacement semi-agressive SnowTracker for Ski-Doo Expedition 550 Snowmobile
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Description
Lames en U de remplacement semi-agressives pour kits complets Snowtracker.
Veuillez noter:
- L'image est à titre indicatif seulement. Le produit réel peut varier
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 20279
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Expedition 550 Snowmobile (2005-2020)
Le Ski-Doo Expedition 550, principalement connu sous le nom d'Expedition Sport 550F, était une motoneige utilitaire robuste offerte de 2005 à 2020. Tout au long de sa production, il a constamment été équipé d'un moteur 2 temps fiable de 553,4 cm³, 60 chevaux, refroidi par ventilateur et doté d'une admission à clapets, associé à des carburateurs doubles VM-30. La conception de ce moteur est restée largement inchangée, assurant une performance constante au fil des ans. Bien que le moteur soit resté le même, l'Expedition Sport 550F a connu une évolution significative de son châssis. Initialement, de 2005 à 2007, il était construit sur le châssis léger RF. À partir de 2011, le modèle est passé au châssis plus moderne REV-XP, reconnu pour sa conception compacte et sa position de conduite flexible. Des améliorations supplémentaires en 2014 ont inclus les skis Pilot DS 2 et un embrayage e-Drive pour une performance et une durabilité accrues. Même lorsque de nouveaux modèles Expedition ont adopté le châssis REV Gen4 en 2019, la variante 550F a continué d'utiliser la plateforme éprouvée REV-XP, conservant son orientation utilitaire fiable. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Expedition 550 ?
R : Utilisez toujours le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec l'année et la version exactes de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et carter de chaîne | Vérification avant chaque sortie (huile moteur) / Annuellement ou fin de saison (huile carter de chaîne) | Le moteur 2 temps 550F utilise un système d'injection d'huile. Assurez-vous que le réservoir d'huile est plein. L'huile du carter de chaîne doit être remplacée. |
| Courroie d'entraînement | Inspection toutes les 50 heures ou avant chaque sortie. Remplacement tous les 2 400 km à 4 800 km ou annuellement. | Vérifiez les signes d'usure comme les fissures, l'effilochage ou les points plats. Il est recommandé de commencer la saison avec une courroie neuve. |
| Bougie d'allumage | Annuellement ou tous les 3 200 km à 4 000 km | |
| Filtre à air | Toutes les 10 à 12 heures de conduite | Le 550F utilise un filtre à air en mousse qui doit être nettoyé et huilé régulièrement, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans |