Lame en U de remplacement semi-agressive SnowTracker for Ski-Doo Expedition 800 Snowmobile
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Description
Lames en U de remplacement semi-agressives pour kits complets Snowtracker.
Veuillez noter:
- L'image est à titre indicatif seulement. Le produit réel peut varier
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 20279
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Expedition 800 Snowmobile (2007-2019)
Le Ski-Doo Expedition 800, produit de 2007 à 2019, est une motoneige utilitaire et de tourisme reconnue pour sa polyvalence et sa robustesse. Durant cette période, il a été offert avec des moteurs 800cc, incluant des options 2-temps et 4-temps, et a connu des évolutions significatives de ses plateformes et de ses motorisations pour s'adapter à divers usages. La transition la plus marquante fut celle des moteurs. Les premiers modèles (2007-2009), tels que l'Expedition V-800 TUV et Sport, étaient équipés du moteur Rotax V-800 4-temps (799,9 cm³, environ 65 ch) sur des plateformes comme Yeti ou RF. À partir de 2010, le moteur Rotax 800R E-TEC 2-temps (799,5 cm³, 154-165 ch), plus puissant, a progressivement pris de l'importance, notamment dans l'Expedition Xtreme de 2016 à 2019, qui utilisait la plateforme robuste REV-XU. Ce changement a offert une augmentation significative des performances et a adapté la motoneige à des usages utilitaires-sportifs plus exigeants. Les systèmes de suspension ont également évolué, les modèles ultérieurs intégrant les suspensions avant RAS 2 et arrière articulée SC-5U pour une meilleure maniabilité et des capacités en neige profonde. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce est compatible avec mon Ski-Doo Expedition 800?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Suspension (avant et arrière) | Tous les 3 000 km ou 1 an (au premier des deux termes) | Inspecter et lubrifier. Lubrifier plus fréquemment en conditions humides. |
| Crépine de pompe à carburant | Tous les 6 000 km ou 2 ans (au premier des deux termes) | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à huile (moteurs 4-temps seulement) | 100 heures ou annuellement (au premier des deux termes) | Pour les moteurs 4-temps. Le premier changement à 25 heures. Toujours changer le filtre avec l'huile. |
| Huile d'injection (moteurs 2-temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir et faire l'appoint si nécessaire. L'utilisation d'huile XPS 2-temps est recommandée. |
| Courroie d'entraînement | Inspection toutes les 50 heures; remplacement entre 2 500 et 5 000 km | Inspecter pour les signes de dommages ou d'usure excessive. Remplacer si endommagée ou usée. |
| Bougies d'allumage | Annuellement | Inspecter au début et à la fin de chaque saison. Remplacer si usées ou endommagées. Certains utilisateurs de moteurs 2-temps peuvent les changer plus fréquemment. |
| Filtre à air / Préfiltre du silencieux d'admission d'air | Régulièrement | Vérifier, nettoyer ou remplacer le préfiltre du silencieux d'admission d'air pour une performance optimale du moteur. |
| Liquide de refroidissement | Vérification avant chaque sortie; remplacement tous les 2 ans | Vérifier le niveau à froid. Utiliser le liquide de refroidissement spécifié par le fabricant ou un prémélange 50/50 pour sports motorisés. |