Lame en U de remplacement semi-agressive SnowTracker for Ski-Doo GSX 1200 Snowmobile
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Description
Lames en U de remplacement semi-agressives pour kits complets Snowtracker.
Veuillez noter:
- L'image est à titre indicatif seulement. Le produit réel peut varier
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 20279
Informations sur le véhicule
Ski-Doo GSX 1200 Snowmobile (2009-2015)
Le Ski-Doo GSX 1200, produit entre 2009 et 2015, est une motoneige de tourisme et de performance reconnue pour sa fiabilité. Il était propulsé par le moteur Rotax 1200 4-TEC, un trois cylindres de 1170,7 cc à injection électronique, développant 130 chevaux. Ce moteur, logé dans le châssis REV-XR, offrait une performance stable et un confort accru pour les longues randonnées. Bien que le moteur 1200 4-TEC soit resté constant, des évolutions significatives ont eu lieu au niveau du châssis et de la suspension. Le châssis REV-XR a été conçu pour accueillir le moteur quatre temps et améliorer la protection contre le vent. À partir de 2014, la suspension arrière rMotion a été introduite sur les modèles GSX SE et LE, améliorant considérablement la qualité de roulement. Les versions SE (Special Edition) se distinguaient souvent par une chenille de 137 pouces, la suspension Air Control Suspension (ACS), des sièges chauffants et un guidon inclinable, tandis que les modèles LE (Limited) étaient généralement équipés d'une chenille de 120 pouces. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ski-Doo GSX 1200 ?
R : Pour une compatibilité garantie, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Toutes les 100 heures ou annuellement | Le premier changement doit avoir lieu à 25 heures pour le rodage. Utiliser l'huile synthétique spécifiée par le fabricant (ex: 0W-40 ou 5W-40). Vérifier le niveau toutes les quelques sorties. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures ou si la performance diminue | La plupart des courroies durent entre 2 500 et 5 000 km. Vérifier les signes de séparation, de glaçage excessif ou d'usure. Nettoyer la poussière de courroie des embrayages annuellement. S'assurer de la bonne tension. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 2 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie à froid. Utiliser le liquide de refroidissement spécifié par le fabricant ou un prémélange 50/50. |
| Huile de carter de chaîne | Changer à la fin de la saison | |
| Liquide de frein | Vérifier le niveau avant saison et toutes les 50 heures; changer tous les 2 ans | |
| Tension de la chenille | Vérifier avant chaque sortie les premières heures, puis hebdomadairement |