Module de carburant secondaire Dynojet pour moto
PT07001367 (N° de fabrication : SFM-5)
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Module de carburant secondaire Dynojet pour moto for Kawasaki Ninja H2R Motorcycle - Street
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SKU :PT07001367
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Le mode "basique" est le réglage parfait pour les moteurs modifiés qui nécessitent plus de carburant que quatre injecteurs peuvent fournir, mais n'ont pas besoin de la complexité de cartographier chaque cylindre et chaque vitesse séparément
- Le mode "basique" vous permet d'avoir une seule table de carburant qui applique simplement le changement de carburant demandé dans les modules d'injecteurs supérieurs et inférieurs simultanément
- Permet l'utilisation du capteur Dynojet Quick Shifter sur les motos à huit injecteurs, ce qui offre un contrôle du carburant et une fonctionnalité de changement de vitesse améliorés
- Si l'entrée de position de vitesse est connectée à votre PCV, vous pouvez ajuster tous les injecteurs sur une base "par vitesse"
- Vous pouvez également cartographier chaque injecteur séparément, vous donnant jusqu'à 48 cartes complètes
- Règle les injecteurs supérieurs et inférieurs jusqu'à +250/-100 %
- Se connecte au rail d'injecteurs supérieur à l'aide de connecteurs OEM
- Permet le réglage des huit injecteurs
- Connexion par câble unique au PCV
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SFM-5
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja H2R Motorcycle - Street (2015-2026)
La Kawasaki Ninja H2R, une moto hypersportive conçue exclusivement pour la piste, a conservé des spécifications de base remarquablement constantes depuis son introduction en 2015 jusqu'à l'année modèle projetée 2026. Propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne suralimenté de 998 cm³ à refroidissement liquide, cette moto est une bête de performance. Elle a été constamment proposée comme un modèle unique de haute performance, sans niveaux de finition distincts au sens traditionnel. Au cours de cette période, aucune modification significative de génération ou de moteur n'a été signalée. La puissance a oscillé entre 310 et 326 chevaux avec l'effet d'air dynamique, et le couple est resté stable autour de 165 à 166 Nm (121,5 à 122 lb-pi) à 12 500 tr/min. Ses caractéristiques avancées, telles que le compresseur exclusif, le cadre treillis, le bras oscillant unilatéral, les freins Brembo et une suite complète d'aides électroniques au pilote (KCMF, KTRC, KLCM, KIBS, contrôle du frein moteur, KQS), ont été intégrales dès le début et ont été maintenues. Foire aux questions (FAQ) :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Kawasaki Ninja H2R ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page. Q : Existe-t-il différentes versions ou "trims" de la Ninja H2R ?
R : La Ninja H2R est offerte comme un modèle unique et hautement spécialisé. Utilisez le sélecteur pour confirmer les spécifications de votre année modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 000 km ou 1 an, selon la première éventualité. Alternativement, toutes les 15 heures de fonctionnement moteur au-dessus de 8 000 tr/min. | Capacité : 3,9 L (sans filtre), 4,4 L (avec filtre). Huile recommandée : SAE 10W-40, API SG, SH, SJ, SL ou SM avec classification JASO MA, MA1 ou MA2. |
| Entraînement du compresseur (chaîne et pignons) | Inspection toutes les 15 et 30 heures de fonctionnement moteur au-dessus de 8 000 tr/min. | Utilise une chaîne et des pignons. L'inspection fait partie des intervalles de temps de service. |
| Bougies d'allumage | Tous les 48 000 km. | Des vérifications plus fréquentes peuvent être prudentes pour la H2R en raison de sa nature haute performance. |
| Filtre à air | Inspection pendant les intervalles de temps de service de 15 et 30 heures. Remplacer au besoin. | Une inspection et un remplacement plus fréquents sont conseillés pour la H2R en raison de son utilisation prévue. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 36 000 km ou 3 ans. | Vérifier régulièrement le niveau et inspecter les fuites. |
| Chaîne de transmission (finale) | Lubrification tous les 500 km. Vérification du jeu tous les 1 000 km. Remplacement tous les 4 500 km. | |
| Liquide de frein | Remplacer tous les 2 ans. | Indépendamment du kilométrage, car le liquide de frein absorbe l'humidité avec le temps. |
Les exigences de performance extrêmes de la H2R peuvent nécessiter un entretien plus fréquent que les intervalles indiqués. Consultez toujours votre manuel du propriétaire officiel pour des détails précis.