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Description
CARACTÉRISTIQUES
- La pompe consomme moins de courant que la pompe d'origine, tout en maintenant le même débit à la pression de service, ce qui réduit les températures de fonctionnement et augmente la durée de vie de l'appareil.
- Restaurez les performances perdues ou la pompe à carburant non fonctionnelle avec cette solution économique.
- Comprend toutes les pièces nécessaires pour remplacer le module de pompe à carburant (module complet, écrou de retenue et joint).
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 47-1009
Informations sur le véhicule
Can-Am Maverick R Max 1000 Side-by-Side (2025-2026)
Le Can-Am Maverick R Max 1000, disponible pour les années modèles 2025 et 2026, est un côte-à-côte haute performance à quatre places conçu pour les aventures hors route extrêmes. Il est propulsé par un robuste moteur trois cylindres Rotax 999T turbocompressé de 999 cm³, délivrant constamment 240 chevaux. Ce modèle élargit la plateforme Maverick R, offrant une expérience palpitante pour jusqu'à quatre occupants. Pour les années modèles 2025 et 2026, les spécifications du moteur principal restent inchangées. Cependant, une mise à jour importante pour 2026 est l'introduction de la version Maverick R Max X RC. Cette nouvelle variante est spécifiquement conçue pour le franchissement de rochers, avec des pneus spécialisés XPS Hammer King de 35 pouces, un rapport de vitesse extra-bas et un mode Rock dédié pour son différentiel Smart-Lok. De plus, Can-Am a étendu la disponibilité de son écran tactile de 10,25 pouces et de sa technologie de conduite intelligente, incluant le GPS intégré et le support de caméra, à toute la gamme Maverick R pour 2026. L'option de suspension Smart-Shox est également disponible sur les versions X RS et X RC. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer si un produit convient à mon Can-Am Maverick R Max 1000 de 2025 ou 2026?
R: Pour assurer une compatibilité précise, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 1 600 km à 3 200 km, ou 100 à 200 heures, ou annuellement, selon la première éventualité | Un changement d'huile de rodage est recommandé après le premier mois ou les premières heures. Les conditions d'utilisation sévères peuvent réduire cet intervalle de moitié (ex. 50-100 heures). |
| Courroie d'entraînement | 1 600 km à 3 200 km, ou 100 à 200 heures, ou annuellement, selon la première éventualité | Inspecter hebdomadairement pour les fissures, l'effilochage ou le glaçage, et vérifier la tension. Remplacer si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | 6 400 km, ou 400 heures, ou tous les 2 ans, selon la première éventualité | Certaines sources suggèrent une inspection ou un remplacement plus fréquent (ex. 1 600 km ou 100 heures ou 12 mois) pour certains modèles ou conditions. |
| Filtre à air | 800 km à 3 200 km, ou 50 à 100 heures, ou 6 à 12 mois, selon la première éventualité | Inspecter et nettoyer hebdomadairement, remplacer si nécessaire. Dans des conditions poussiéreuses ou sévères, inspecter et remplacer plus fréquemment. |
| Liquide de refroidissement | 12 800 km ou tous les 5 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Rincer le radiateur et vérifier l'état du liquide mensuellement. Certaines recommandations incluent un remplacement annuel ou toutes les 200 heures. |