Module DynoJet de passage rapide semi-automatique pour moto
PT01000347 (N° de fab. : 4-139)
$503.20
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Module DynoJet de passage rapide semi-automatique pour moto for Indian Roadmaster Motorcycle - Street
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SKU :PT01000347
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Description
Vous voulez bénéficier de la vitesse et de la facilité des passages de vitesse à plein régime, comme tous les meilleurs coureurs, alors voici le produit qu'il vous faut ! Ajoutez ce module de changement de vitesse rapide autonome et vous aurez des passages de vitesse fluides, tout comme les pros. Ce module se connecte à vos bobines d'allumage avec des connecteurs de type Denso, ce qui rend l'installation un jeu d'enfant sans aucune coupe ou épissure nécessaire. Une installation facile et un réglage facile, voilà ce qui distingue ce module des autres.
Ne nécessite aucun ordinateur ou réglage de calibration compliqué et fonctionne dès la sortie de la boîte.
Si vous souhaitez affiner les réglages, utilisez les petits potentiomètres de réglage situés à l'arrière de l'unité pour obtenir la sensation précise que vous désirez lors du changement de vitesse.
Doit être associé à un capteur de changement de vitesse.
CARACTÉRISTIQUES
- Installation facile "plug and play"
- Pas d'ordinateur nécessaire pour le réglage
- La technologie Intellishift s'adapte pendant la conduite
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 4-139
Informations sur le véhicule
Indian Roadmaster Motorcycle - Street (2015-2026)
La Indian Roadmaster, produite de 2015 à 2026, est une moto de tourisme haut de gamme reconnue pour son confort et ses performances. Elle a évolué au fil des ans, offrant une expérience de conduite raffinée sur de longues distances. Initialement équipée du moteur Thunderstroke 111, elle a vu des améliorations significatives de sa motorisation et de ses équipements technologiques.
La période 2015-2026 a été marquée par des changements importants. Le moteur Thunderstroke 111 (1811 cc) a été remplacé par le Thunderstroke 116 (1890 cc) vers 2020, augmentant le couple. Le changement le plus notable survient en 2026 avec l'introduction des moteurs PowerPlus 108 (1768 cc) et 112 (1834 cc) à refroidissement liquide, marquant une rupture avec les Thunderstroke à refroidissement par air. Les finitions comme la Dark Horse, Limited et Elite ont également enrichi la gamme, aux côtés de la Roadmaster standard et Classic. Des mises à jour technologiques continues, incluant le système Ride Command et des fonctionnalités de confort, ont été intégrées tout au long de cette période.
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Roadmaster ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 800 km (rodage initial), puis tous les 8 000 km | Le premier changement est crucial pour le rodage. Les intervalles réguliers s'appliquent aux modèles Chief, Chieftain, Roadmaster, etc. |
| Filtre à air | Selon les besoins | L'élément ne peut pas être nettoyé. Remplacer plus fréquemment si la moto est utilisée dans des conditions poussiéreuses ou sévères. |
| Bougies d'allumage | Selon le manuel | Inspection et réglage de l'écartement. Les intervalles de remplacement sont détaillés dans le manuel du propriétaire. |
| Courroie d'entraînement | Selon le manuel | Inspecter l'usure, la tension et l'alignement. Remplacer aux intervalles spécifiés, indépendamment de l'état. |
| Liquide de refroidissement | Selon le manuel | Inspecter la concentration, le niveau, les boyaux et le radiateur. Les procédures de vidange et de remplissage sont dans le manuel. |