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Description
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 08-0019
Informations sur le véhicule
Kawasaki KZ1300 Motorcycle - Street (1979-1982)
La Kawasaki KZ1300, produite de 1979 à 1982, était une formidable moto de tourisme à six cylindres, réputée pour son puissant moteur de 1 286 cm³ à refroidissement liquide. Elle développait constamment 120 chevaux, s'imposant comme une force dominante de son époque. Bien que la conception fondamentale du moteur soit restée constante au fil des ans, Kawasaki a introduit plusieurs améliorations notables en milieu de cycle. En 1980, le carter d'huile a été agrandi, augmentant la capacité d'huile de 4,5 à 6 litres pour améliorer la longévité du moteur. Les modèles de 1981 ont vu des modifications du système d'allumage électronique et l'introduction d'amortisseurs arrière à suspension pneumatique, avec des fourches avant reliées pour égaliser la pression d'air. En 1982, d'autres révisions ont été apportées aux capteurs CDI. La KZ1300 était proposée en modèles standard de la série "A" et en modèle de tourisme de la série "B", qui comprenait un carénage d'usine et des bagages. Tous les modèles de 1979 à 1982 étaient à carburateur. FAQ :
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KZ1300 ?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour spécifier votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | À chaque deuxième vidange d'huile | Vidanges d'huile recommandées tous les 3 200-4 800 km ou annuellement, selon la première éventualité. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | Ce modèle est à entraînement par arbre (cardan), pas par courroie. |
| Bougie d'allumage | Inspection tous les 13 000 km; remplacement des bougies standard tous les 8 000-11 000 km. | Les bougies en cuivre standard sur les modèles à carburateur peuvent nécessiter un remplacement plus fréquent. |
| Filtre à air | Nettoyage/huilage des filtres en mousse tous les 5 000-8 000 km ou plus souvent; remplacement des éléments en papier annuellement ou toutes les 200 heures. | Un entretien plus fréquent peut être nécessaire dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 38 000 km | Remplacement du liquide de refroidissement. |