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Description
Offrez-vous le cadeau d'une vue dégagée et d'une protection inégalée avec le pare-brise de SuperATV. Un pare-brise complet vous permet de faire ce que vous aimez le plus dans tous les environnements et toutes les conditions météorologiques. De la pluie verglaçante sur votre visage? Oubliez ça! De la boue projetée dans votre cabine? C'est du passé! Roulez sans souci en sachant que vous êtes protégé des éléments. Nos pare-brise sont plus solides que les pare-brise OEM et conçus de manière experte pour vous garder à l'aise et protégé, que vous transportiez des marchandises ou que vous vous détendiez après une dure journée de travail.
Tous les pare-brise côte à côte SuperATV sont conçus pour s'adapter parfaitement aux contours de votre machine. Grâce à nos pinces robustes et à notre joint en caoutchouc pleine longueur, vous obtenez un ajustement parfait et sans cliquetis. Notre pare-brise facile à installer est livré avec tout le matériel nécessaire, il ne vous reste plus qu'à appliquer le joint d'étanchéité et à le fixer à votre cadre. Le retirer est tout aussi facile, vous pouvez donc toujours profiter de cette sensation de cabine ouverte les beaux jours où la météo n'est pas un problème.
En ce qui concerne les pare-brise UTV, il n'y a pas de meilleur choix que le polycarbonate. Nos pare-brise en polycarbonate de 1/4" sont 250 fois plus résistants que le verre et vingt-cinq fois plus résistants que l'acrylique. Les tonneaux et les projections de pierres ne font pas le poids face à ce pare-brise résistant aux chocs, vous pouvez donc rouler sans souci.
Si vous voulez le pare-brise ultime et durable, choisissez notre revêtement dur exclusif XR Optic. Nous l'appliquons sur les deux côtés de votre pare-brise pour le rendre totalement résistant aux rayures et à l'abrasion. Il est également résistant aux UV, donc le jaunissement ou la décoloration avec le temps n'est pas un problème. En bref, XR Optic maintiendra les performances de votre pare-brise comme neuf pendant des années.
CARACTÉRISTIQUES
- Protège contre les débris et les éléments
- Fabriqué en polycarbonate de 1/4" 250x plus résistant que le verre et 25x plus résistant que l'acrylique
- Optez pour notre revêtement dur exclusif XR Optic pour une résistance aux rayures inégalée
- S'adapte parfaitement aux contours de votre cage et de votre capot
- Livré avec tout le matériel nécessaire pour une installation facile
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WS-P-RAN150-75
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger 570 Side-by-Side (2014-2026)
Le Polaris Ranger 570, produit de 2014 à 2026, est un véhicule utilitaire côte à côte polyvalent, reconnu pour sa performance robuste et son adaptabilité. Tout au long de sa production, il a constamment été équipé d'un moteur ProStar DOHC monocylindre de 567 cm³, à 4 temps, refroidi par liquide. La puissance était initialement de 40 ch en 2014, puis est passée à 44 ch à partir de 2015, maintenant cette puissance pour toutes les années modèles suivantes. Une refonte majeure a eu lieu en 2022 avec l'introduction de la gamme Ranger SP 570. Ce rafraîchissement de mi-cycle a apporté un style actualisé, une benne de chargement 30 % plus grande, un intérieur repensé avec plus d'espace pour les jambes, et des améliorations de durabilité comme un système d'embrayage renforcé. Les versions haut de gamme ont également bénéficié d'un système électrique amélioré. Bien que les spécifications du moteur de base soient restées inchangées, cette refonte visait à améliorer la capacité, le confort et l'expérience utilisateur globale. Diverses versions, y compris des configurations à deux places, multi-passagers (Crew) et "Full-Size" ou "Mid-Size", ont été proposées au fil des ans, aboutissant aux modèles SP 570 et SP 570 Premium dans les dernières années. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris Ranger 570 spécifique ?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de spécifier le modèle exact de votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Initial : 25 heures. Régulier : 100 heures, 6 mois ou 1 600 km. | Changer à 25 heures (rodage). Par la suite, changer l'huile et le filtre. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 50 heures ou 800 km. Remplacement : 1 600 km à 2 400 km. | Inspecter pour l'usure (fissures, effilochage, zones glacées). Remplacer au besoin. |
| Bougies d'allumage | 100 heures, 12 mois ou 1 600 km. | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Inspection : Hebdomadaire ou au besoin. Remplacement : 100 heures, 1 600 km ou annuellement. | Inspecter fréquemment dans des conditions poussiéreuses/boueuses. Assurer une installation correcte. |
| Liquide de refroidissement | Inspection : Saisonnière. Remplacement : Tous les 5 ans. | Inspecter le niveau saisonnièrement, tester la pression du système annuellement. |