Pare-brise avant en polycarbonate SuperATV
1008-4868 (Réf. Fab. : WS-P-RAN150-75)
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Pare-brise avant en polycarbonate SuperATV for Polaris Ranger Crew XP 1000 Side-by-Side
Pare-brise avant en polycarbonate SuperATV for Polaris Ranger Crew XP 1000 Side-by-Side
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SKU :1008-4868
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Retour facile
Description
Offrez-vous le cadeau d'une vue dégagée et d'une protection inégalée avec le pare-brise de SuperATV. Un pare-brise complet vous permet de faire ce que vous aimez le plus dans tous les environnements et toutes les conditions météorologiques. De la pluie verglaçante sur votre visage? Oubliez ça! De la boue projetée dans votre cabine? C'est du passé! Roulez sans souci en sachant que vous êtes protégé des éléments. Nos pare-brise sont plus solides que les pare-brise OEM et conçus de manière experte pour vous garder à l'aise et protégé, que vous transportiez des marchandises ou que vous vous détendiez après une dure journée de travail.
Tous les pare-brise côte à côte SuperATV sont conçus pour s'adapter parfaitement aux contours de votre machine. Grâce à nos pinces robustes et à notre joint en caoutchouc pleine longueur, vous obtenez un ajustement parfait et sans cliquetis. Notre pare-brise facile à installer est livré avec tout le matériel nécessaire, il ne vous reste plus qu'à appliquer le joint d'étanchéité et à le fixer à votre cadre. Le retirer est tout aussi facile, vous pouvez donc toujours profiter de cette sensation de cabine ouverte les beaux jours où la météo n'est pas un problème.
En ce qui concerne les pare-brise UTV, il n'y a pas de meilleur choix que le polycarbonate. Nos pare-brise en polycarbonate de 1/4" sont 250 fois plus résistants que le verre et vingt-cinq fois plus résistants que l'acrylique. Les tonneaux et les projections de pierres ne font pas le poids face à ce pare-brise résistant aux chocs, vous pouvez donc rouler sans souci.
Si vous voulez le pare-brise ultime et durable, choisissez notre revêtement dur exclusif XR Optic. Nous l'appliquons sur les deux côtés de votre pare-brise pour le rendre totalement résistant aux rayures et à l'abrasion. Il est également résistant aux UV, donc le jaunissement ou la décoloration avec le temps n'est pas un problème. En bref, XR Optic maintiendra les performances de votre pare-brise comme neuf pendant des années.
CARACTÉRISTIQUES
- Protège contre les débris et les éléments
- Fabriqué en polycarbonate de 1/4" 250x plus résistant que le verre et 25x plus résistant que l'acrylique
- Optez pour notre revêtement dur exclusif XR Optic pour une résistance aux rayures inégalée
- S'adapte parfaitement aux contours de votre cage et de votre capot
- Livré avec tout le matériel nécessaire pour une installation facile
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WS-P-RAN150-75
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger Crew XP 1000 Side-by-Side (2017-2026)
Le Polaris Ranger Crew XP 1000 (2017-2026) est un véhicule utilitaire côte-à-côte robuste, reconnu pour sa polyvalence et sa capacité à transporter des passagers et du matériel. Il est propulsé par un moteur ProStar bicylindre DACT de 999 cm³, offrant une puissance fiable pour le travail et les loisirs. Ce modèle a connu plusieurs évolutions significatives. En 2018, une refonte complète a introduit un nouveau châssis et un moteur de 80 ch. Dès 2019, la puissance a été portée à 82 ch, accompagnée d'améliorations de la durabilité, incluant un châssis monobloc plus rigide et un embrayage renforcé. Les années 2025 et 2026 ont marqué une mise à niveau majeure avec une transmission Gen 2, une direction assistée améliorée, une durabilité accrue, un avant redessiné et des pneus Pro Armor X Terrain de 29 pouces à partir de 2026. Des versions comme les éditions Premium et NorthStar ont été offertes tout au long de cette période. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ranger Crew XP 1000 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange et filtre d'huile de rodage | 25 heures de moteur ou 800 km | Vidange et remplacement initiaux recommandés pour éliminer les débris de fabrication. |
| Huile moteur et filtre (modèles 2017-2024) | 100 heures ou 6 mois, ou 1 600 km | Remplacer le filtre à chaque vidange. Réduire de moitié les intervalles en cas d'utilisation intensive. |
| Filtre à air (modèles 2017-2024) | 50 heures ou 6 mois, ou 800 km | Inspecter et nettoyer au besoin. Remplacer plus souvent en environnement poussiéreux. |
| Courroie d'entraînement (modèles 2017-2024) | 100 heures ou 12 mois, ou 1 600 km | Inspecter et ajuster, remplacer au besoin. |
| Bougies d'allumage (modèles 2017-2024) | 100 heures ou 12 mois, ou 1 600 km | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement (modèles 2017-2024) | 5 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Inspecter les fuites. Remplacer tous les cinq ans. |
| Huile de carter d'engrenages (avant et arrière/transmission) (modèles 2017-2024) | 100 heures ou 12 mois, ou 1 600 km | Vidanger et remplacer l'huile des carters d'engrenages avant et arrière/transmission. |
| Lubrification générale (modèles 2017-2024) | 6 mois ou 800 km | Lubrifier tous les raccords, pivots et câbles. |
| Huile moteur et filtre (modèles 2025+) | 200 heures ou 3 200 km, ou annuellement | Fait partie du service d'entretien principal. Réduire de moitié les intervalles en cas d'utilisation intensive. |
| Filtre à air (modèles 2025+) | 200 heures ou 3 200 km, ou annuellement | Fait partie du service d'entretien principal. Inspecter et remplacer plus souvent en environnement poussiéreux. |
| Courroie d'entraînement (modèles 2025+) | 200 heures ou 3 200 km, ou annuellement | Fait partie du service d'entretien principal. Inspecter pour le glaçage ou l'effilochage. |
| Huile de carter d'engrenages avant (modèles 2025+) | 200 heures ou 3 200 km, ou annuellement | Fait partie du service d'entretien principal. Vidanger et remplir. |
| Bougies d'allumage (modèles 2025+) | Au besoin | Inspecter et remplacer au besoin, généralement à des étapes prolongées. |
| Liquide de refroidissement (modèles 2025+) | 5 ans | Vidanger et remplir avec un nouveau prémélange Polaris 50/50. |
| Jeu de soupapes (modèles 2025+) | 400 heures ou 6 400 km | Vérifier. |
| Embrayages (modèles 2025+) | 600 heures ou 9 600 km | Désassembler, inspecter les faces des poulies et remplacer les composants usés. |
| Liquide de frein (modèles 2025+) | 24 mois | Purger avec du DOT 4 neuf. |
Il est crucial de consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour des informations précises, car les intervalles peuvent varier selon l'utilisation et les conditions environnementales.