Pare-brise avant en polycarbonate SuperATV
1008-4868 (Réf. Fab. : WS-P-RAN150-75)
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Pare-brise avant en polycarbonate SuperATV for Polaris Ranger XP 800 Side-by-Side
Pare-brise avant en polycarbonate SuperATV for Polaris Ranger XP 800 Side-by-Side
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SKU :1008-4868
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Retour facile
Description
Offrez-vous le cadeau d'une vue dégagée et d'une protection inégalée avec le pare-brise de SuperATV. Un pare-brise complet vous permet de faire ce que vous aimez le plus dans tous les environnements et toutes les conditions météorologiques. De la pluie verglaçante sur votre visage? Oubliez ça! De la boue projetée dans votre cabine? C'est du passé! Roulez sans souci en sachant que vous êtes protégé des éléments. Nos pare-brise sont plus solides que les pare-brise OEM et conçus de manière experte pour vous garder à l'aise et protégé, que vous transportiez des marchandises ou que vous vous détendiez après une dure journée de travail.
Tous les pare-brise côte à côte SuperATV sont conçus pour s'adapter parfaitement aux contours de votre machine. Grâce à nos pinces robustes et à notre joint en caoutchouc pleine longueur, vous obtenez un ajustement parfait et sans cliquetis. Notre pare-brise facile à installer est livré avec tout le matériel nécessaire, il ne vous reste plus qu'à appliquer le joint d'étanchéité et à le fixer à votre cadre. Le retirer est tout aussi facile, vous pouvez donc toujours profiter de cette sensation de cabine ouverte les beaux jours où la météo n'est pas un problème.
En ce qui concerne les pare-brise UTV, il n'y a pas de meilleur choix que le polycarbonate. Nos pare-brise en polycarbonate de 1/4" sont 250 fois plus résistants que le verre et vingt-cinq fois plus résistants que l'acrylique. Les tonneaux et les projections de pierres ne font pas le poids face à ce pare-brise résistant aux chocs, vous pouvez donc rouler sans souci.
Si vous voulez le pare-brise ultime et durable, choisissez notre revêtement dur exclusif XR Optic. Nous l'appliquons sur les deux côtés de votre pare-brise pour le rendre totalement résistant aux rayures et à l'abrasion. Il est également résistant aux UV, donc le jaunissement ou la décoloration avec le temps n'est pas un problème. En bref, XR Optic maintiendra les performances de votre pare-brise comme neuf pendant des années.
CARACTÉRISTIQUES
- Protège contre les débris et les éléments
- Fabriqué en polycarbonate de 1/4" 250x plus résistant que le verre et 25x plus résistant que l'acrylique
- Optez pour notre revêtement dur exclusif XR Optic pour une résistance aux rayures inégalée
- S'adapte parfaitement aux contours de votre cage et de votre capot
- Livré avec tout le matériel nécessaire pour une installation facile
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WS-P-RAN150-75
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger XP 800 Side-by-Side (2010-2013)
Le Polaris Ranger XP 800 (2010-2013) est un véhicule côte à côte utilitaire et récréatif robuste, reconnu pour sa puissance et sa polyvalence. Durant ces années, il était constamment propulsé par un moteur bicylindre de 760 cm3 à injection électronique (EFI), refroidi par liquide et à 4 temps. Initialement, le modèle 2010 produisait 46 chevaux, rapidement porté à 50 ch avec l'intégration complète du moteur EFI de 800 cm3 dans toute la gamme. Cette puissance de 50 ch a été maintenue en 2011 et 2012, l'année 2011 ayant bénéficié de cames et de cartographies moteur révisées pour une puissance et un couple améliorés. Une évolution notable est survenue en 2013 avec l'introduction du Ranger 800 EFI Mid-Size, offrant le même moteur puissant de 800 cm3 dans un châssis plus compact à deux places. Cela a permis d'offrir des performances de gros calibre dans un format plus petit, tandis que le Ranger 800 EFI pleine grandeur continuait d'être proposé aux côtés du nouveau Ranger XP 900. Diverses versions, y compris des modèles Édition Limitée avec direction assistée électronique (EPS) et des ensembles d'accessoires uniques, étaient disponibles. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ranger XP 800?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre moteur | Rodage : 25 heures ou 1 mois. Régulier : 100 heures ou 6 mois. | Changer l'huile et le filtre. L'entretien de rodage est crucial. |
| Courroie d'entraînement | 100 heures ou 6 mois | Inspecter. Remplacer au besoin. |
| Bougies d'allumage | 100 heures ou 12 mois | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Filtre à air | 50 heures ou 6 mois (inspection) | Inspecter plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses/boueuses. Remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | 5 ans (remplacement) | Inspecter la force saisonnièrement, tester la pression annuellement. Vérifier le réservoir avant chaque sortie. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier en fonction de l'utilisation (ex. conditions sévères) et doivent être confirmés avec le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule.