Pare-brise avant en polycarbonate SuperATV
1008-4868 (Réf. Fab. : WS-P-RAN150-75)
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Pare-brise avant en polycarbonate SuperATV for Polaris RZR 900 Side-by-Side
Pare-brise avant en polycarbonate SuperATV for Polaris RZR 900 Side-by-Side
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SKU :1008-4868
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Retour facile
Description
Offrez-vous le cadeau d'une vue dégagée et d'une protection inégalée avec le pare-brise de SuperATV. Un pare-brise complet vous permet de faire ce que vous aimez le plus dans tous les environnements et toutes les conditions météorologiques. De la pluie verglaçante sur votre visage? Oubliez ça! De la boue projetée dans votre cabine? C'est du passé! Roulez sans souci en sachant que vous êtes protégé des éléments. Nos pare-brise sont plus solides que les pare-brise OEM et conçus de manière experte pour vous garder à l'aise et protégé, que vous transportiez des marchandises ou que vous vous détendiez après une dure journée de travail.
Tous les pare-brise côte à côte SuperATV sont conçus pour s'adapter parfaitement aux contours de votre machine. Grâce à nos pinces robustes et à notre joint en caoutchouc pleine longueur, vous obtenez un ajustement parfait et sans cliquetis. Notre pare-brise facile à installer est livré avec tout le matériel nécessaire, il ne vous reste plus qu'à appliquer le joint d'étanchéité et à le fixer à votre cadre. Le retirer est tout aussi facile, vous pouvez donc toujours profiter de cette sensation de cabine ouverte les beaux jours où la météo n'est pas un problème.
En ce qui concerne les pare-brise UTV, il n'y a pas de meilleur choix que le polycarbonate. Nos pare-brise en polycarbonate de 1/4" sont 250 fois plus résistants que le verre et vingt-cinq fois plus résistants que l'acrylique. Les tonneaux et les projections de pierres ne font pas le poids face à ce pare-brise résistant aux chocs, vous pouvez donc rouler sans souci.
Si vous voulez le pare-brise ultime et durable, choisissez notre revêtement dur exclusif XR Optic. Nous l'appliquons sur les deux côtés de votre pare-brise pour le rendre totalement résistant aux rayures et à l'abrasion. Il est également résistant aux UV, donc le jaunissement ou la décoloration avec le temps n'est pas un problème. En bref, XR Optic maintiendra les performances de votre pare-brise comme neuf pendant des années.
CARACTÉRISTIQUES
- Protège contre les débris et les éléments
- Fabriqué en polycarbonate de 1/4" 250x plus résistant que le verre et 25x plus résistant que l'acrylique
- Optez pour notre revêtement dur exclusif XR Optic pour une résistance aux rayures inégalée
- S'adapte parfaitement aux contours de votre cage et de votre capot
- Livré avec tout le matériel nécessaire pour une installation facile
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WS-P-RAN150-75
Informations sur le véhicule
Polaris RZR 900 Side-by-Side (2014-2026)
La série Polaris RZR 900, un véhicule côte-à-côte très prisé, a connu une évolution significative entre 2014 et 2026. Initialement, les modèles de 2014 étaient équipés d'un moteur ProStar de 875 cm³ développant 88 chevaux. Une mise à jour majeure a eu lieu en 2015, introduisant un nouveau moteur ProStar 900 de 875 cm³ et 75 chevaux, accompagné d'une ergonomie et d'un style modernisés inspirés du RZR XP 1000. Cela a marqué un changement notable de plateforme. La série a connu une autre refonte importante en 2021 avec une nouvelle carrosserie et des intérieurs améliorés pour les modèles RZR Trail et RZR Trail S. De manière cruciale, la gamme RZR Trail S a diversifié ses offres de moteurs, introduisant un moteur plus puissant de 999 cm³ et 100 chevaux pour ses versions Premium et Ultimate, en plus de l'option continue du moteur de 875 cm³ et 75 chevaux pour les versions Sport. Ces deux choix de moteurs pour les modèles Trail S ont perduré jusqu'en 2026, tandis que les modèles RZR Trail ont généralement conservé le moteur de 875 cm³ et 75 chevaux. FAQ:
Comment m'assurer de choisir la bonne pièce pour mon RZR 900 ?
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Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Après les 400 premiers km ou 25 premières heures, puis tous les 800 km ou 6 mois | Le premier entretien est crucial. Certains modèles peuvent spécifier 1 600 km ou 12 mois pour l'intervalle régulier. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 6 mois | Inspecter l'usure, le routage et la tension. Ajuster ou remplacer si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer. Remplacer si nécessaire en fonction de l'inspection. S'assurer de la bonne installation. |
| Liquide de refroidissement | Vérification avant chaque sortie; vidange tous les 8 000 km ou 5 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Vidanger le système tous les 8 000 km ou 5 ans. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année modèle et la version spécifiques. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour les informations les plus précises.