Pare-brise avant en polycarbonate SuperATV
1008-4868 (Réf. Fab. : WS-P-RAN150-75)
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Pare-brise avant en polycarbonate SuperATV for Polaris RZR XP 4 900 Side-by-Side
Pare-brise avant en polycarbonate SuperATV for Polaris RZR XP 4 900 Side-by-Side
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SKU :1008-4868
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Retour facile
Description
Offrez-vous le cadeau d'une vue dégagée et d'une protection inégalée avec le pare-brise de SuperATV. Un pare-brise complet vous permet de faire ce que vous aimez le plus dans tous les environnements et toutes les conditions météorologiques. De la pluie verglaçante sur votre visage? Oubliez ça! De la boue projetée dans votre cabine? C'est du passé! Roulez sans souci en sachant que vous êtes protégé des éléments. Nos pare-brise sont plus solides que les pare-brise OEM et conçus de manière experte pour vous garder à l'aise et protégé, que vous transportiez des marchandises ou que vous vous détendiez après une dure journée de travail.
Tous les pare-brise côte à côte SuperATV sont conçus pour s'adapter parfaitement aux contours de votre machine. Grâce à nos pinces robustes et à notre joint en caoutchouc pleine longueur, vous obtenez un ajustement parfait et sans cliquetis. Notre pare-brise facile à installer est livré avec tout le matériel nécessaire, il ne vous reste plus qu'à appliquer le joint d'étanchéité et à le fixer à votre cadre. Le retirer est tout aussi facile, vous pouvez donc toujours profiter de cette sensation de cabine ouverte les beaux jours où la météo n'est pas un problème.
En ce qui concerne les pare-brise UTV, il n'y a pas de meilleur choix que le polycarbonate. Nos pare-brise en polycarbonate de 1/4" sont 250 fois plus résistants que le verre et vingt-cinq fois plus résistants que l'acrylique. Les tonneaux et les projections de pierres ne font pas le poids face à ce pare-brise résistant aux chocs, vous pouvez donc rouler sans souci.
Si vous voulez le pare-brise ultime et durable, choisissez notre revêtement dur exclusif XR Optic. Nous l'appliquons sur les deux côtés de votre pare-brise pour le rendre totalement résistant aux rayures et à l'abrasion. Il est également résistant aux UV, donc le jaunissement ou la décoloration avec le temps n'est pas un problème. En bref, XR Optic maintiendra les performances de votre pare-brise comme neuf pendant des années.
CARACTÉRISTIQUES
- Protège contre les débris et les éléments
- Fabriqué en polycarbonate de 1/4" 250x plus résistant que le verre et 25x plus résistant que l'acrylique
- Optez pour notre revêtement dur exclusif XR Optic pour une résistance aux rayures inégalée
- S'adapte parfaitement aux contours de votre cage et de votre capot
- Livré avec tout le matériel nécessaire pour une installation facile
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WS-P-RAN150-75
Informations sur le véhicule
Polaris RZR XP 4 900 Side-by-Side (2012-2013)
Le Polaris RZR XP 4 900, offert pour les années modèles 2012 et 2013, est un véhicule côte à côte de performance extrême conçu pour des aventures hors route palpitantes. Les deux années étaient propulsées par un moteur robuste ProStar 900 EFI Twin de 875 cm³, développant une puissance impressionnante de 88 chevaux. Ce moteur était doté de doubles arbres à cames en tête (DOHC), de quatre soupapes par cylindre et de doubles corps de papillon, assurant une accélération réactive et des performances constantes. Bien que la cylindrée et la puissance du moteur de base soient restées les mêmes, l'année modèle 2013 a introduit un changement interne significatif : Polaris a fait passer le système de lubrification du moteur d'un carter sec à un carter humide. D'autres améliorations notables pour 2013 comprenaient un passage de vitesse plus facile hors du mode stationnement et un nouveau coffre arrière plat pour un rangement accru. Les versions des deux années offraient des caractéristiques haut de gamme; par exemple, les modèles Liquid Silver LE 2012 et Édition Limitée 2013 incluaient souvent la direction assistée électronique (EPS), des pneus Maxxis Bighorn sur des jantes en aluminium de 12 pouces et des ensembles esthétiques distinctifs. Une édition spéciale 2013 RZR XP 900 H.O. Jagged X, bien que biplace, était dotée d'un moteur de 94 chevaux et d'améliorations de performance. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Polaris RZR XP 4 900?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cet outil vous aidera à trouver les pièces exactes conçues pour la configuration spécifique de votre RZR XP 4 900 de 2012 ou 2013.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service de rodage initial (huile moteur et filtre) | Après le rodage initial (25 h ou 1 mois) | Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre. |
| Service de rodage initial (filtre à air) | Après le rodage initial (25 h ou 1 mois) | Inspecter et remplacer si nécessaire. Vérifier l'installation du filtre et du couvercle du boîtier. Inspecter les conduits et les grilles; nettoyer si nécessaire. |
| Service de rodage initial (système de refroidissement) | Après le rodage initial (25 h ou 1 mois) | Inspecter le niveau de liquide et les fuites; ajouter du liquide de refroidissement si nécessaire. |
| Service de rodage initial (lubrification générale) | Après le rodage initial (25 h ou 1 mois) | Localiser tous les raccords applicables et graisser. |
| Huile moteur et filtre | Tous les 50 h, 1 an ou 1 600 km | Changer l'huile moteur et le filtre. Toujours changer le filtre lors de la vidange d'huile. |
| Filtre à air | Inspecter avant chaque sortie, ou tous les 25 h, 6 mois ou 800 km | Inspecter et remplacer si nécessaire. Vérifier l'installation du filtre et du couvercle du boîtier. Inspecter les conduits et les grilles; nettoyer si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 50 h, 6 mois ou 800 km | Inspecter la courroie d'entraînement pour l'usure, le routage et la tension. Ajuster si nécessaire. Remplacer si effilochée ou endommagée. |
| Bougie d'allumage | Inspecter tous les 50 h, 1 an ou 1 600 km; remplacer tous les 500 h ou 8 000 km | Inspecter les bougies et les remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | Inspecter le niveau avant chaque sortie. Remplacer tous les 60 mois ou 8 000 km, ou tous les 500 h ou 8 000 km | Inspecter le niveau de liquide et les fuites; ajouter du liquide de refroidissement si nécessaire. Inspecter la concentration du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier. Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour des informations précises. L'utilisation intensive nécessite un entretien à 50% des intervalles indiqués.