Pare-brise avant en polycarbonate SuperATV
1008-4868 (Réf. Fab. : WS-P-RAN150-75)
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Pare-brise avant en polycarbonate SuperATV for Polaris RZR XP 4 Turbo Side-by-Side
Pare-brise avant en polycarbonate SuperATV for Polaris RZR XP 4 Turbo Side-by-Side
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SKU :1008-4868
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Retour facile
Description
Offrez-vous le cadeau d'une vue dégagée et d'une protection inégalée avec le pare-brise de SuperATV. Un pare-brise complet vous permet de faire ce que vous aimez le plus dans tous les environnements et toutes les conditions météorologiques. De la pluie verglaçante sur votre visage? Oubliez ça! De la boue projetée dans votre cabine? C'est du passé! Roulez sans souci en sachant que vous êtes protégé des éléments. Nos pare-brise sont plus solides que les pare-brise OEM et conçus de manière experte pour vous garder à l'aise et protégé, que vous transportiez des marchandises ou que vous vous détendiez après une dure journée de travail.
Tous les pare-brise côte à côte SuperATV sont conçus pour s'adapter parfaitement aux contours de votre machine. Grâce à nos pinces robustes et à notre joint en caoutchouc pleine longueur, vous obtenez un ajustement parfait et sans cliquetis. Notre pare-brise facile à installer est livré avec tout le matériel nécessaire, il ne vous reste plus qu'à appliquer le joint d'étanchéité et à le fixer à votre cadre. Le retirer est tout aussi facile, vous pouvez donc toujours profiter de cette sensation de cabine ouverte les beaux jours où la météo n'est pas un problème.
En ce qui concerne les pare-brise UTV, il n'y a pas de meilleur choix que le polycarbonate. Nos pare-brise en polycarbonate de 1/4" sont 250 fois plus résistants que le verre et vingt-cinq fois plus résistants que l'acrylique. Les tonneaux et les projections de pierres ne font pas le poids face à ce pare-brise résistant aux chocs, vous pouvez donc rouler sans souci.
Si vous voulez le pare-brise ultime et durable, choisissez notre revêtement dur exclusif XR Optic. Nous l'appliquons sur les deux côtés de votre pare-brise pour le rendre totalement résistant aux rayures et à l'abrasion. Il est également résistant aux UV, donc le jaunissement ou la décoloration avec le temps n'est pas un problème. En bref, XR Optic maintiendra les performances de votre pare-brise comme neuf pendant des années.
CARACTÉRISTIQUES
- Protège contre les débris et les éléments
- Fabriqué en polycarbonate de 1/4" 250x plus résistant que le verre et 25x plus résistant que l'acrylique
- Optez pour notre revêtement dur exclusif XR Optic pour une résistance aux rayures inégalée
- S'adapte parfaitement aux contours de votre cage et de votre capot
- Livré avec tout le matériel nécessaire pour une installation facile
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WS-P-RAN150-75
Informations sur le véhicule
Polaris RZR XP 4 Turbo Side-by-Side (2016-2021)
Le Polaris RZR XP 4 Turbo, produit de 2016 à 2021, est un côte-à-côte haute performance reconnu pour son puissant moteur turbocompressé de 925 cm³, 4 temps, DACT, bicylindre. Bien que la cylindrée du moteur soit restée constante, une mise à jour majeure a eu lieu en 2017, augmentant la puissance de 144 HP à 168 HP. Cette amélioration comprenait une augmentation de la suralimentation, un nouveau joint de culasse et des améliorations de refroidissement. Tout au long de sa production, diverses versions ont été introduites, souvent dotées de suspensions avancées comme la suspension active DYNAMIX à partir de 2018, et de technologies intégrées telles que le système RIDE COMMAND sur les modèles haut de gamme dès 2019. Des raffinements supplémentaires incluent un kit de suppression de circlip en 2019 pour une durabilité accrue et l'intégration des embrayages Pro XP dans les modèles 2021. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon RZR XP 4 Turbo spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page afin de spécifier la configuration exacte de votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage : 25 h ou 1 mois. Routine : 50 h, 6 mois ou 1 600 km. | Changer l'huile moteur et le filtre. Pour le rodage, certains suggèrent aussi 800 km. Au premier des termes atteint. |
| Courroie d'entraînement | Inspection et ajustement : 50 h, 6 mois ou 800 km. Remplacement : Au besoin. | Inspecter et ajuster la courroie. Remplacer si effilochée ou endommagée. Au premier des termes atteint pour l'inspection. |
| Bougies d'allumage | Inspection : 100 h. Remplacement : 500 h ou 8 000 km. | Inspecter les bougies. Remplacer au premier des termes atteint. |
| Filtre à air | Inspection : Avant chaque sortie. Inspection et remplacement : 25 h, 6 mois ou 800 km. | Inspecter et remplacer le filtre à air si nécessaire. Assurer une installation correcte. Au premier des termes atteint pour l'inspection/remplacement. |
| Liquide de refroidissement | Niveau : Rodage (25 h/1 mois) puis régulièrement. Système : Saisonnellement (inspection), annuellement (test de pression). Remplacement : 500 h ou 8 000 km. | Inspecter le niveau de liquide. Vérifier la concentration du liquide et tester la pression du système. Remplacer au premier des termes atteint. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année modèle et les conditions d'utilisation. Il est recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.