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Description
Offrez-vous le cadeau d'une vue dégagée et d'une protection inégalée avec le pare-brise de SuperATV. Un pare-brise complet vous permet de faire ce que vous aimez le plus dans tous les environnements et toutes les conditions météorologiques. De la pluie verglaçante sur votre visage? Oubliez ça! De la boue projetée dans votre cabine? C'est du passé! Roulez sans souci en sachant que vous êtes protégé des éléments. Nos pare-brise sont plus solides que les pare-brise OEM et conçus de manière experte pour vous garder à l'aise et protégé, que vous transportiez des marchandises ou que vous vous détendiez après une dure journée de travail.
Tous les pare-brise côte à côte SuperATV sont conçus pour s'adapter parfaitement aux contours de votre machine. Grâce à nos pinces robustes et à notre joint en caoutchouc pleine longueur, vous obtenez un ajustement parfait et sans cliquetis. Notre pare-brise facile à installer est livré avec tout le matériel nécessaire, il ne vous reste plus qu'à appliquer le joint d'étanchéité et à le fixer à votre cadre. Le retirer est tout aussi facile, vous pouvez donc toujours profiter de cette sensation de cabine ouverte les beaux jours où la météo n'est pas un problème.
En ce qui concerne les pare-brise UTV, il n'y a pas de meilleur choix que le polycarbonate. Nos pare-brise en polycarbonate de 1/4" sont 250 fois plus résistants que le verre et vingt-cinq fois plus résistants que l'acrylique. Les tonneaux et les projections de pierres ne font pas le poids face à ce pare-brise résistant aux chocs, vous pouvez donc rouler sans souci.
Si vous voulez le pare-brise ultime et durable, choisissez notre revêtement dur exclusif XR Optic. Nous l'appliquons sur les deux côtés de votre pare-brise pour le rendre totalement résistant aux rayures et à l'abrasion. Il est également résistant aux UV, donc le jaunissement ou la décoloration avec le temps n'est pas un problème. En bref, XR Optic maintiendra les performances de votre pare-brise comme neuf pendant des années.
CARACTÉRISTIQUES
- Protège contre les débris et les éléments
- Fabriqué en polycarbonate de 1/4" 250x plus résistant que le verre et 25x plus résistant que l'acrylique
- Optez pour notre revêtement dur exclusif XR Optic pour une résistance aux rayures inégalée
- S'adapte parfaitement aux contours de votre cage et de votre capot
- Livré avec tout le matériel nécessaire pour une installation facile
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WS-P-RAN150-75
Informations sur le véhicule
Polaris Xpedition XP 5 Side-by-Side (2024-2026)
Le Polaris Xpedition XP 5, couvrant les années modèles 2024 à 2026, est un véhicule côte à côte polyvalent conçu pour l'aventure et l'utilité. Tous les modèles de cette période sont propulsés par un moteur robuste ProStar 1000 bicylindre DACT à 4 temps, développant 114 chevaux à partir de sa cylindrée de 999 cm³. Cette motorisation constante assure une performance fiable sur toutes les éditions. Bien que le moteur principal soit resté inchangé, Polaris a peaufiné la gamme Xpedition XP 5 au fil de ces années. En 2024, il était proposé en versions Premium, Ultimate et NorthStar pour les configurations XP (plateau ouvert) et ADV (espace de chargement fermé). À partir de 2025, la structure des versions a été simplifiée, la version haut de gamme NorthStar devenant l'offre principale, bien que la version Ultimate ait encore été mentionnée pour 2025. Les mises à jour de mi-cycle ont visé à améliorer l'expérience utilisateur : les modèles 2025 ont vu un passage à des pneus Pro Armor Trekker plus silencieux, et les modèles 2026 ont standardisé le RIDE COMMAND+, amélioré la performance du chauffage et introduit un style rafraîchi avec de nouvelles couleurs et des accents intérieurs. Ces changements représentent des améliorations continues plutôt qu'une refonte complète de génération. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris Xpedition XP 5?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial de rodage (25 heures / 1 mois / 800 km) | Premier 25 heures ou 1 mois ou 800 km | Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre. Inspection de la courroie d'entraînement. Inspection et remplacement du filtre à air si nécessaire. Vérification du niveau et des fuites du liquide de refroidissement. Inspection et nettoyage du pare-étincelles. |
| Huile moteur et filtre | Tous les 50 heures ou 1 600 km, ou annuellement (premier des trois termes échu) | Vidange et remplacement. Pour usage intensif : tous les 25 heures. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer, remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Tous les 50 heures ou 1 600 km | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 6 mois | Inspecter et ajuster, remplacer si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 50 heures ou 1 600 km | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Tous les 100 heures ou 3 200 km | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 800 km ou 6 mois | Tester la force et inspecter les fuites. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 8 000 km ou 5 ans | Rincer le système de refroidissement. |