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Description
Offrez-vous le cadeau d'une vue dégagée et d'une protection inégalée avec le pare-brise de SuperATV. Un pare-brise complet vous permet de faire ce que vous aimez le plus dans tous les environnements et toutes les conditions météorologiques. De la pluie verglaçante sur votre visage? Oubliez ça! De la boue projetée dans votre cabine? C'est du passé! Roulez sans souci en sachant que vous êtes protégé des éléments. Nos pare-brise sont plus solides que les pare-brise OEM et conçus de manière experte pour vous garder à l'aise et protégé, que vous transportiez des marchandises ou que vous vous détendiez après une dure journée de travail.
Tous les pare-brise côte à côte SuperATV sont conçus pour s'adapter parfaitement aux contours de votre machine. Grâce à nos pinces robustes et à notre joint en caoutchouc pleine longueur, vous obtenez un ajustement parfait et sans cliquetis. Notre pare-brise facile à installer est livré avec tout le matériel nécessaire, il ne vous reste plus qu'à appliquer le joint d'étanchéité et à le fixer à votre cadre. Le retirer est tout aussi facile, vous pouvez donc toujours profiter de cette sensation de cabine ouverte les beaux jours où la météo n'est pas un problème.
En ce qui concerne les pare-brise UTV, il n'y a pas de meilleur choix que le polycarbonate. Nos pare-brise en polycarbonate de 1/4" sont 250 fois plus résistants que le verre et vingt-cinq fois plus résistants que l'acrylique. Les tonneaux et les projections de pierres ne font pas le poids face à ce pare-brise résistant aux chocs, vous pouvez donc rouler sans souci.
Si vous voulez le pare-brise ultime et durable, choisissez notre revêtement dur exclusif XR Optic. Nous l'appliquons sur les deux côtés de votre pare-brise pour le rendre totalement résistant aux rayures et à l'abrasion. Il est également résistant aux UV, donc le jaunissement ou la décoloration avec le temps n'est pas un problème. En bref, XR Optic maintiendra les performances de votre pare-brise comme neuf pendant des années.
CARACTÉRISTIQUES
- Protège contre les débris et les éléments
- Fabriqué en polycarbonate de 1/4" 250x plus résistant que le verre et 25x plus résistant que l'acrylique
- Optez pour notre revêtement dur exclusif XR Optic pour une résistance aux rayures inégalée
- S'adapte parfaitement aux contours de votre cage et de votre capot
- Livré avec tout le matériel nécessaire pour une installation facile
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WS-P-RAN150-75
Informations sur le véhicule
Can-Am Commander 700 Side-by-Side (2022-2026)
Le Can-Am Commander 700, disponible de 2022 à 2026, est un véhicule utilitaire côte à côte (VCC) polyvalent reconnu pour ses performances robustes. Durant toutes ces années-modèles, il est constamment propulsé par un moteur Rotax ACE (Advanced Combustion Efficiency) monocylindre de 650 cm³ à refroidissement liquide, développant 52 chevaux et 42 lb-pi de couple.
Un changement important est survenu en 2022 avec l'introduction du moteur Rotax HD7, qui a remplacé le précédent HD5. Ce nouveau moteur a apporté une augmentation de puissance de 37 % et a été optimisé pour une utilisation hors route, offrant une conduite plus silencieuse, plus douce et plus fraîche. Au-delà de ce changement de moteur initial, la période 2022-2026 n'a pas connu d'autres refontes générationnelles majeures en milieu de cycle, se concentrant plutôt sur des améliorations continues et des mises à jour de fonctionnalités à travers ses diverses versions. Celles-ci incluent des modèles à deux places comme le DPS 700 et le XT 700, ainsi que des configurations MAX à quatre places telles que le MAX DPS 700 (à partir de 2024) et le MAX XT 700. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Can-Am Commander 700?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement pour votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 50 à 100 heures ou 1 saison de conduite | Un changement d'huile de rodage peut être requis après le premier mois ou les premières heures. Certains intervalles suggèrent 3 200 km ou 12 mois pour une utilisation normale. |
| Filtre à air | Inspecter après chaque sortie; remplacer si sale. Vérifier tous les 800 km ou 50 heures ou 6 mois. | Remplacer annuellement ou tous les 3 200 km ou 200 heures, avec des vérifications plus fréquentes en conditions poussiéreuses. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 800 km ou 100 heures ou 12 mois. | Vérifier l'usure et remplacer si nécessaire tous les 3 200 km ou 200 heures ou annuellement. |
| Bougies d'allumage | Inspecter ou remplacer tous les 1 600 km ou 100 heures ou 12 mois. | Remplacer tous les 6 400 km ou 400 heures ou 2 ans. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. | Remplacer tous les 12 800 km ou 5 ans. |