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Description
Offrez-vous le cadeau d'une vue dégagée et d'une protection inégalée avec le pare-brise de SuperATV. Un pare-brise complet vous permet de faire ce que vous aimez le plus dans tous les environnements et toutes les conditions météorologiques. De la pluie verglaçante sur votre visage? Oubliez ça! De la boue projetée dans votre cabine? C'est du passé! Roulez sans souci en sachant que vous êtes protégé des éléments. Nos pare-brise sont plus solides que les pare-brise OEM et conçus de manière experte pour vous garder à l'aise et protégé, que vous transportiez des marchandises ou que vous vous détendiez après une dure journée de travail.
Tous les pare-brise côte à côte SuperATV sont conçus pour s'adapter parfaitement aux contours de votre machine. Grâce à nos pinces robustes et à notre joint en caoutchouc pleine longueur, vous obtenez un ajustement parfait et sans cliquetis. Notre pare-brise facile à installer est livré avec tout le matériel nécessaire, il ne vous reste plus qu'à appliquer le joint d'étanchéité et à le fixer à votre cadre. Le retirer est tout aussi facile, vous pouvez donc toujours profiter de cette sensation de cabine ouverte les beaux jours où la météo n'est pas un problème.
En ce qui concerne les pare-brise UTV, il n'y a pas de meilleur choix que le polycarbonate. Nos pare-brise en polycarbonate de 1/4" sont 250 fois plus résistants que le verre et vingt-cinq fois plus résistants que l'acrylique. Les tonneaux et les projections de pierres ne font pas le poids face à ce pare-brise résistant aux chocs, vous pouvez donc rouler sans souci.
Si vous voulez le pare-brise ultime et durable, choisissez notre revêtement dur exclusif XR Optic. Nous l'appliquons sur les deux côtés de votre pare-brise pour le rendre totalement résistant aux rayures et à l'abrasion. Il est également résistant aux UV, donc le jaunissement ou la décoloration avec le temps n'est pas un problème. En bref, XR Optic maintiendra les performances de votre pare-brise comme neuf pendant des années.
CARACTÉRISTIQUES
- Protège contre les débris et les éléments
- Fabriqué en polycarbonate de 1/4" 250x plus résistant que le verre et 25x plus résistant que l'acrylique
- Optez pour notre revêtement dur exclusif XR Optic pour une résistance aux rayures inégalée
- S'adapte parfaitement aux contours de votre cage et de votre capot
- Livré avec tout le matériel nécessaire pour une installation facile
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WS-P-RAN150-75
Informations sur le véhicule
Can-Am Defender HD10 Side-by-Side (2016-2026)
Le Can-Am Defender HD10, produit de 2016 à 2026, est un véhicule utilitaire côte à côte robuste, reconnu pour sa polyvalence et ses performances. Il est constamment propulsé par un moteur Rotax bicylindre en V de 976 cm3, refroidi par liquide, doté du contrôle intelligent de l'accélérateur (iTC) et de l'injection électronique de carburant (EFI). Ce modèle répond à un large éventail de besoins, de l'utilitaire de base au travail spécialisé et aux loisirs, et est disponible dans diverses versions, y compris "MAX" pour les configurations à 6 places et "XT" pour des fonctionnalités améliorées. Une mise à jour importante a eu lieu pour l'année modèle 2020. Avant 2020 (2016-2019), le moteur HD10 développait 72 chevaux-vapeur. À partir de 2020 (2020-2026), le moteur a bénéficié de modifications au niveau de la culasse et d'autres améliorations, augmentant sa puissance à 82 chevaux-vapeur et 69 lb-pi de couple. Ce rafraîchissement de mi-cycle comprenait également un châssis 30 % plus robuste mais plus léger, un réglage amélioré de la transmission à variation continue (CVT), un nouveau mode de conduite et un silencieux redessiné avec une cloison arrière plus épaisse pour réduire le bruit dans l'habitacle. FAQ:
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Can-Am Defender HD10 ?
R : Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 100 heures, 12 mois ou 1 600 km, selon la première éventualité. | Certaines sources suggèrent de changer l'huile toutes les 50 à 100 heures ou au moins une fois par saison de conduite, surtout en cas d'utilisation variable ou dans des conditions difficiles. Un changement d'huile de rodage est également généralement requis. |
| Filtre à air | Inspecter et remplacer au besoin tous les 50 heures, 6 mois ou 800 km. | Dans des environnements poussiéreux, boueux ou de transport lourd, une inspection et un remplacement plus fréquents sont nécessaires, potentiellement après chaque sortie pendant les périodes d'utilisation intensive. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 50 heures ou 1 600 km. Remplacer au besoin. | Une règle générale pour le remplacement est toutes les 100 heures de fonctionnement ou après 3 200 km, bien que cela puisse varier selon les conditions de conduite. Des conditions difficiles comme la boue ou le sable, ou une conduite fréquente à haute vitesse, peuvent nécessiter un remplacement plus précoce. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin tous les 100 heures, 12 mois ou 1 600 km. | Intervalle alternatif : Certaines directives suggèrent de remplacer les bougies d'allumage tous les 2 ans, 400 heures ou 6 000 km. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 5 ans, 6 000 km ou 400 heures, selon la première éventualité. | Le niveau du liquide de refroidissement doit être vérifié avant chaque sortie. |