Pare-brise avant en polycarbonate SuperATV
1008-4868 (Réf. Fab. : WS-P-RAN150-75)
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Pare-brise avant en polycarbonate SuperATV for Can-Am Defender HD5 Side-by-Side
Pare-brise avant en polycarbonate SuperATV for Can-Am Defender HD5 Side-by-Side
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SKU :1008-4868
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Retour facile
Description
Offrez-vous le cadeau d'une vue dégagée et d'une protection inégalée avec le pare-brise de SuperATV. Un pare-brise complet vous permet de faire ce que vous aimez le plus dans tous les environnements et toutes les conditions météorologiques. De la pluie verglaçante sur votre visage? Oubliez ça! De la boue projetée dans votre cabine? C'est du passé! Roulez sans souci en sachant que vous êtes protégé des éléments. Nos pare-brise sont plus solides que les pare-brise OEM et conçus de manière experte pour vous garder à l'aise et protégé, que vous transportiez des marchandises ou que vous vous détendiez après une dure journée de travail.
Tous les pare-brise côte à côte SuperATV sont conçus pour s'adapter parfaitement aux contours de votre machine. Grâce à nos pinces robustes et à notre joint en caoutchouc pleine longueur, vous obtenez un ajustement parfait et sans cliquetis. Notre pare-brise facile à installer est livré avec tout le matériel nécessaire, il ne vous reste plus qu'à appliquer le joint d'étanchéité et à le fixer à votre cadre. Le retirer est tout aussi facile, vous pouvez donc toujours profiter de cette sensation de cabine ouverte les beaux jours où la météo n'est pas un problème.
En ce qui concerne les pare-brise UTV, il n'y a pas de meilleur choix que le polycarbonate. Nos pare-brise en polycarbonate de 1/4" sont 250 fois plus résistants que le verre et vingt-cinq fois plus résistants que l'acrylique. Les tonneaux et les projections de pierres ne font pas le poids face à ce pare-brise résistant aux chocs, vous pouvez donc rouler sans souci.
Si vous voulez le pare-brise ultime et durable, choisissez notre revêtement dur exclusif XR Optic. Nous l'appliquons sur les deux côtés de votre pare-brise pour le rendre totalement résistant aux rayures et à l'abrasion. Il est également résistant aux UV, donc le jaunissement ou la décoloration avec le temps n'est pas un problème. En bref, XR Optic maintiendra les performances de votre pare-brise comme neuf pendant des années.
CARACTÉRISTIQUES
- Protège contre les débris et les éléments
- Fabriqué en polycarbonate de 1/4" 250x plus résistant que le verre et 25x plus résistant que l'acrylique
- Optez pour notre revêtement dur exclusif XR Optic pour une résistance aux rayures inégalée
- S'adapte parfaitement aux contours de votre cage et de votre capot
- Livré avec tout le matériel nécessaire pour une installation facile
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WS-P-RAN150-75
Informations sur le véhicule
Can-Am Defender HD5 Side-by-Side (2017-2021)
Le Can-Am Defender HD5, offert de 2017 à 2021, est un véhicule utilitaire côte-à-côte robuste conçu pour le travail et les loisirs. Durant ces années-modèles, il était constamment équipé d'un moteur Rotax monocylindre de 427 cm³ à refroidissement liquide, développant 38 chevaux. Ce groupe motopropulseur utilisait le système Intelligent Throttle Control (iTC) avec injection électronique de carburant (EFI) pour une performance efficace. Au cours de sa période de production de 2017 à 2021, le Defender HD5 a conservé des spécifications stables, sans changements majeurs de génération ou de révisions de moteur en milieu de cycle. Les principales versions comprenaient le modèle de base standard et la variante DPS (Dynamic Power Steering), qui offrait une maniabilité améliorée et souvent un espace de rangement supplémentaire. Certains modèles proposaient également une finition camouflage Mossy Oak Break-Up Country en option. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Can-Am Defender HD5?
R: Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 50 à 100 heures ou 12 mois | Ou une fois par saison de conduite. Pour une utilisation intensive, envisager 1 600 km ou 100 heures. Pour une utilisation légère, jusqu'à 3 200 km ou 200 heures. |
| Filtre à air | 50 heures ou 6 mois | Inspecter et remplacer au besoin, surtout après des sorties poussiéreuses. |
| Bougies d'allumage | 100 heures ou 12 mois | Inspecter et remplacer au besoin. Certaines sources suggèrent jusqu'à 200 heures ou 2 ans. |
| Courroie d'entraînement | 100 heures ou 12 mois | Inspecter l'usure, les fissures ou l'effilochage. Une inspection mensuelle est également recommandée. |
| Liquide de refroidissement | 6 400 km, 400 heures ou 5 ans | Vérifier les niveaux de concentration et l'état des boyaux avant chaque sortie. Remplacer selon la première éventualité. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année-modèle et les conditions d'utilisation. Toujours consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.