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Description
Tous les pare-brise Kimpex sont fabriqués en polycarbonate de qualité optique, le même matériau utilisé pour l'équipement d'origine. Pour vous aider à trouver le pare-brise approprié, nous avons intégré les hauteurs de tous les pare-brise disponibles. La hauteur de notre pare-brise KIMPEX est mesurée sur le côté du pare-brise, de sa base à son point le plus haut sur une ligne verticale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 06-651-02
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula 700 Snowmobile (2000-2001)
Le Ski-Doo Formula 700, produit de 2000 à 2001, était une motoneige populaire reconnue pour ses performances solides. Ces modèles étaient propulsés par un moteur Rotax bicylindre à refroidissement liquide, d'une cylindrée constante d'environ 698 cm³ (certaines sources mentionnent 697 cm³ ou 697,64 cm³), développant une puissance estimée à 120 chevaux. Les modèles Deluxe de 2000 et 2001 étaient tous deux construits sur le châssis léger ZX, assurant une plateforme cohérente et agile. Les versions offertes comprenaient le Formula 700 Deluxe et Z en 2000, et le Formula 700 Deluxe GS et GSE en 2001. Il n'y a eu aucun changement de génération significatif en milieu de cycle ni de révision majeure du moteur pour le Ski-Doo Formula 700 entre les années modèles 2000 et 2001. Le moteur Rotax bicylindre à refroidissement liquide de 698 cm³ est resté largement identique, avec seulement des variations mineures de composants internes, comme différentes tailles de joints de vilebrequin, qui ne constituaient pas une nouvelle génération ou une refonte. La plateforme est également restée cohérente. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Formula 700?
R: Utilisez toujours le sélecteur d'année et de version en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique de 2000 ou 2001.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection 2 temps | Vérifier avant chaque sortie | Le réservoir du système d'injection d'huile doit être vérifié avant chaque sortie. L'utilisation d'huile d'injection 2 temps de haute qualité (TC-W3 ou spécifique au fabricant) est essentielle. Les moteurs 2 temps n'ont généralement pas de filtre à huile moteur traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : toutes les 50 heures. Remplacement : 2 400 à 4 800 km | Inspecter la courroie pour des signes d'usure (fissures, effilochage, glaçage). La durée de vie varie selon le style de conduite; beaucoup de motoneigistes la remplacent au début de chaque saison. |
| Bougies d'allumage | Annuellement ou tous les 3 ans / 9 600 km | Remplacer annuellement pour une utilisation modérée, idéalement avant le début de la saison, pour des performances optimales. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 2 ans. Vérifier le niveau avant chaque sortie | Vérifier le niveau lorsque le moteur est froid. |