Pare-brise Slipstreamer S-06 Spitfire Harley-Davidson
M06-001813 (Réf. fabr. : S-06-C)
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Pare-brise Slipstreamer S-06 Spitfire Harley-Davidson for Suzuki GT750 LeMans Motorcycle - Street
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SKU :M06-001813
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Description
Esthétique épurée et protection dans un design compact avec un bord inférieur incurvé pour s'adapter aux phares ronds ou carrés. Le système de fixation à rotule amélioré offre une durabilité, un ajustement et un montage encore plus sûrs.
CARACTÉRISTIQUES
- Mesure 37,8 cm de hauteur (au centre).
- L'écran peut être retiré ou réinstallé rapidement et facilement.
- Convient aux barres de 7/8" et 1".
- Comprend le matériel de montage noir
REMARQUE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number S-06-C
Informations sur le véhicule
Suzuki GT750 LeMans Motorcycle - Street (1972-1977)
La Suzuki GT750 LeMans, commercialisée au Canada et aux États-Unis, est une moto emblématique produite de 1972 à 1977. Ce trois-cylindres en ligne, deux-temps et refroidi par liquide, fut le premier modèle japonais de série à intégrer un moteur à refroidissement liquide, une innovation majeure pour l'époque. Au fil de sa production, la GT750 a connu plusieurs évolutions significatives. Dès 1973 (modèle K), elle a adopté des doubles freins à disque à l'avant et un ventilateur de radiateur. En 1974 (modèle L), le moteur a été optimisé pour une puissance accrue, et des carburateurs Mikuni CV ainsi qu'un système d'échappement 3-en-4 ont été introduits. Le modèle 1975 (M) a vu sa puissance augmenter à 73 ch grâce à des ajustements d'allumage, de rapports de transmission et de carburation. Les modèles ultérieurs (A et B) ont principalement reçu des mises à jour esthétiques et de finition. Q : Ces informations s'appliquent-elles à ma Suzuki GT750 LeMans ?
R : Pour garantir la compatibilité exacte des pièces avec votre moto, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur/boîte de vitesses | 3 200 km ou 1 an | |
| Remplacement du filtre à huile | 1 000 km (2 mois) la première fois, puis 6 000 km (1 an) par la suite | |
| Bougies d'allumage | Vérifier et ajuster au besoin | Nettoyer, vérifier l'usure et l'écartement (0,7-0,8 mm pour NGK, 0,6-0,7 mm pour ND). Remplacer si endommagées. |
| Filtre à air | Vérifier et nettoyer au besoin | Nettoyer à l'air comprimé. Remplacer si endommagé ou excessivement sale, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | 3 200 km ou 2 ans | Vérifier le niveau, les fuites, l'état des durites et des colliers. Utiliser un antigel compatible aluminium et de l'eau distillée. |
Les intervalles d'entretien sont compilés à partir d'extraits de manuels et peuvent ne pas être 100% exacts pour tous les modèles. Veuillez toujours consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre année et édition.