Pare-brise Slipstreamer SS-24 Hellfire pour moto de type cruiser for Kawasaki KZ1100 Motorcycle - Street
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué en acrylique transparent haute résistance de 3/16 po
- Fixation à quatre points entièrement réglable
- Fixations à rotule pour plus de polyvalence
- Fabriqué aux États-Unis
REMARQUE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SS-24-C
Informations sur le véhicule
Kawasaki KZ1100 Motorcycle - Street (1981-1983)
La Kawasaki KZ1100, produite de 1981 à 1983, était une moto polyvalente combinant performance et capacités de tourisme. Représentant l'évolution finale de la plateforme quatre cylindres en ligne refroidie par air de Kawasaki, elle était propulsée par un moteur de 1089 cc. Ce moteur, un quatre temps, quatre cylindres transversal, DACT, à 2 soupapes par cylindre, était conçu pour offrir une expérience de conduite souple et puissante, adaptée aux longs trajets comme aux escapades sportives.
Au cours de sa production de 1981 à 1983, la KZ1100 a maintenu une architecture moteur de base constante de 1089 cc, refroidie par air et à carburateurs. Plutôt que des ruptures de génération majeures, Kawasaki a introduit diverses versions (trims) pour diversifier l'offre. Des modèles comme la KZ1100-A (standard), la Spectre (style cruiser avec arbre de transmission) et la LTD ont été proposés, chacun avec des caractéristiques esthétiques et des équipements distincts, tout en conservant la plateforme fondamentale de la KZ1100. Il est important de noter que la KZ1100 se distinguait de la GPz1100, qui, bien que partageant une base moteur, a connu des révisions plus importantes, notamment l'injection électronique.
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Kawasaki KZ1100 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les ans | |
| Filtre à huile | À chaque deuxième vidange d'huile | |
| Bougies d'allumage | Périodiquement | Nettoyer et ajuster l'écartement. Remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Régulièrement | Nettoyer l'élément. Remplacer après cinq nettoyages ou s'il est endommagé. Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Huile de transmission finale (pour arbre de transmission) | Tous les 10 000 km ou tous les ans | |
| Pression des pneus | Toutes les semaines | |
| Freins | Toutes les semaines | Vérifier la sensation de fermeté. |
| Poignée d'accélérateur | Toutes les semaines | Vérifier le bon fonctionnement. |
| Jeu du levier d'embrayage | Toutes les semaines | Vérifier et ajuster si nécessaire. |
| Direction | Tous les mois ou tous les 5 000 km | Vérifier le bon fonctionnement. |
| Axes, suspension, commandes, fixations de tringlerie | Tous les mois ou tous les 5 000 km | Vérifier et serrer si nécessaire. |
| Niveau d'huile moteur | Tous les mois ou tous les 5 000 km | |
| Feux et klaxon | Tous les mois ou tous les 5 000 km | Vérifier le fonctionnement, en particulier le feu stop. |
| Bruit moteur anormal et fuites | Tous les mois ou tous les 5 000 km | |
| Fonctionnement du coupe-circuit | Tous les mois ou tous les 5 000 km | |
| Niveau d'électrolyte de la batterie | Tous les mois ou tous les 5 000 km | Plus fréquemment par temps chaud. |
| Niveau de liquide de frein | Tous les mois ou tous les 5 000 km | |
| Soupapes d'admission d'air (modèles américains) | Tous les mois ou tous les 5 000 km | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Jeu aux soupapes | Tous les 6 mois ou tous les 5 000 km | Vérifier/ajuster si nécessaire. |
| Jeu des câbles de carburateur, régime de ralenti, synchronisation | Tous les 6 mois ou tous les 5 000 km | Vérifier/ajuster si nécessaire. |
| Lubrification des câbles, leviers, pédales, pivots, poignée d'accélérateur | Tous les 6 mois ou tous les 5 000 km | |
| Réglage du débrayage | Tous les 6 mois ou tous les 5 000 km | |
| Usure des pneus | Tous les 6 mois ou tous les 5 000 km | |
| Huile de fourche avant | Tous les 2 ans | |
| Avanceur d'allumage | Tous les 2 ans | Lubrifier. |
| Bras oscillant | Tous les 2 ans | Lubrifier. |
| Roulements de roue | Tous les 2 ans | Lubrifier. |
| Roulements de colonne de direction | Tous les 2 ans | Lubrifier. |
| Coupelle et joint anti-poussière du maître-cylindre | Tous les 2 ans | Remplacer. |
| Joint de piston d'étrier et joint anti-poussière | Tous les 2 ans | Remplacer. |
| Durites de frein | Tous les 4 ans | Remplacer. |
| Durites de carburant | Tous les 4 ans | Remplacer. |