Pare-brise Slipstreamer SS-24 Hellfire pour moto de type cruiser for Kawasaki KZ900 Motorcycle - Street
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué en acrylique transparent haute résistance de 3/16 po
- Fixation à quatre points entièrement réglable
- Fixations à rotule pour plus de polyvalence
- Fabriqué aux États-Unis
REMARQUE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SS-24-C
Informations sur le véhicule
Kawasaki KZ900 Motorcycle - Street (1976-1977)
La Kawasaki KZ900, produite de 1976 à 1977, est une moto légendaire qui a perpétué l'héritage puissant de la Z1 précédente. Ce modèle emblématique était propulsé par un robuste moteur quatre cylindres en ligne de 903 cm³, refroidi par air, DACT et monté transversalement, développant environ 82 chevaux. Durant sa production, la KZ900 était proposée en plusieurs versions. En 1976, les motards pouvaient choisir entre la KZ900A4 standard, la révolutionnaire KZ900-B1 LTD (la première moto custom d'usine japonaise, limitée à 5 000 unités), ou le modèle spécialisé KZ900-C1 Police. Pour 1977, la KZ900-A5 était principalement une continuation des spécifications de la A4 de 1976, produite aux États-Unis pour écouler les stocks existants, aux côtés du modèle KZ900-C2 Police. Il n'y a eu aucun changement significatif de génération ou de moteur en milieu de cycle entre les modèles KZ900 de 1976 et 1977, assurant une performance et un design constants sur ces deux années. La KZ900 a été remplacée par la KZ1000 après 1977. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Kawasaki KZ900 de 1976-1977 ?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page pour confirmer la compatibilité avec votre moto spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 3 200 km | Premier changement à 800 km pour le rodage. |
| Filtre à huile | Tous les 3 200 km | Changer à chaque vidange d'huile ou toutes les deux vidanges. Premier changement à 1 600 km si le moteur a été reconstruit. |
| Bougies d'allumage (inspection/ajustement) | Tous les 4 800 km ou 6 mois | Retirer, nettoyer et ajuster l'écartement des électrodes. |
| Bougies d'allumage (remplacement) | Au besoin | Remplacer si les électrodes sont très érodées, les isolants fissurés ou fortement encrassés. |
| Filtre à air (nettoyage) | Tous les 4 800 km ou 6 mois | Retirer et nettoyer l'élément filtrant. |
| Filtre à air (remplacement) | Annuellement ou tous les 9 600 km |