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Description
Caractéristiques
- Offre un amorti supplémentaire sur les 25 % à 30 % derniers du débattement de l'amortisseur
- Offre un amorti supplémentaire et aide à prévenir les dommages à l'amortisseur sous compression complète de l'amortisseur
- Le kit contient un pare-chocs d'amortisseur de rechange OEM direct.
- Les pare-chocs sont fabriqués à partir de mousse à cellules fermées en polyuréthane de qualité OEM de haute qualité.
- Conçu et testé pour les coureurs.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 37-1208
Informations sur le véhicule
GAS GAS MC 125 Dirt Bike (1995-2026)
La GASGAS MC 125, une moto de motocross haute performance de 125 cm³ à moteur deux temps, est un incontournable de sa catégorie de 1995 à 2026. Tout au long de son histoire, elle a toujours été équipée d'un moteur monocylindre de 124,8 cm³ à refroidissement liquide. Une transformation majeure a eu lieu en 2019 avec l'acquisition de GasGas par Pierer Mobility. Cela a mené à la MC 125 moderne (à partir de 2021), qui partage sa plateforme avec la KTM 125SX, offrant un ensemble raffiné et compétitif. Bien que les modèles antérieurs (1995-2020) aient eu leurs propres caractéristiques distinctes, les informations détaillées sont moins disponibles. Les modèles 2021-2024 ont conservé un moteur à carburateur. Une évolution majeure du moteur est survenue en 2025-2026 avec l'introduction de l'injection électronique (EFI) et d'un corps de papillon Keihin, remplaçant le carburateur pour une livraison de puissance plus douce et une efficacité améliorée. Ces modèles plus récents présentent également des composants de châssis et des améliorations visuelles actualisés. La MC 125 est généralement offerte comme un modèle unique, avec des mises à jour annuelles plutôt que des niveaux de finition distincts. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma GASGAS MC 125?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec l'année de modèle de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission (boîte de vitesses) | Toutes les 5 à 10 heures | 5 h pour conduite agressive/course; 10 h pour conduite récréative. Concerne l'huile de boîte de vitesses, le moteur 2 temps étant lubrifié par le mélange carburant-huile. |
| Entretien du filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | Nettoyer et inspecter. 5 h pour conduite agressive/course; 15 h pour conduite récréative. Plus fréquent (2-3 h) en conditions poussiéreuses/boueuses. |
| Inspection du haut moteur | Toutes les 25 à 50 heures | 25-30 h pour conduite agressive/course; 50 h pour conduite récréative. Inclut l'inspection des pistons, segments et cylindre. |
| Inspection du bas moteur | Toutes les 50 à 100 heures | 50 h pour conduite agressive/course; 100 h pour conduite récréative. Inclut l'inspection du vilebrequin et des roulements. |
| Inspection des valves de puissance | Toutes les 15 à 30 heures | 15 h pour conduite agressive/course; 30 h pour conduite récréative. Concerne les systèmes de valves d'échappement. |