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Description
Caractéristiques
- Offre un amorti supplémentaire sur les 25 % à 30 % derniers du débattement de l'amortisseur
- Offre un amorti supplémentaire et aide à prévenir les dommages à l'amortisseur sous compression complète de l'amortisseur
- Le kit contient un pare-chocs d'amortisseur de rechange OEM direct.
- Les pare-chocs sont fabriqués à partir de mousse à cellules fermées en polyuréthane de qualité OEM de haute qualité.
- Conçu et testé pour les coureurs.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 37-1208
Informations sur le véhicule
KTM 520 EXC Dirt Bike (2000-2002)
La KTM 520 EXC, produite de 2000 à 2002, est une moto d'enduro et de course tout-terrain. Elle est équipée d'un moteur robuste monocylindre quatre temps de 510,4 cm³ (souvent appelé 510 cm³ ou 520 cm³). Cette période a marqué l'introduction de la nouvelle plateforme moteur RFS (Racing Four Stroke) de KTM, un changement générationnel majeur pour les motos de compétition hors route. Le moteur RFS intégrait un arbre d'équilibrage pour réduire les vibrations, une nouvelle transmission, une culasse, un cylindre et des carters latéraux. Les modèles 520 EXC de ces années étaient reconnus pour leur châssis léger, leur suspension WP entièrement réglable, leurs freins Brembo, leur embrayage hydraulique et leur démarreur électrique. La puissance était d'environ 50 chevaux et plus, basée sur le modèle 520 SX apparenté. La version principale était la KTM 520 EXC Racing. Des mises à jour évolutives ont mené à la 525 EXC en 2003, faisant des modèles 2000-2002 une génération distincte. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma KTM 520 EXC?
R: Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Conduite récréative : toutes les 10 heures. Conduite agressive ou de compétition : toutes les 5 heures. | Lors du changement d'huile, nettoyer les crépines d'huile et remplacer les deux filtres à huile. |
| Filtre à air | Conduite récréative : toutes les 15 heures. Conduite agressive ou de compétition : toutes les 5 à 10 heures. | Nettoyage et huilage réguliers recommandés pour optimiser le flux d'air et prévenir l'entrée de saletés. |
| Courroie | Non applicable | Ce modèle utilise une chaîne de transmission, pas une courroie. |
| Bougie d'allumage | Consulter le manuel du propriétaire | L'inspection et le remplacement sont des procédures d'entretien de routine. Aucun intervalle spécifique n'a été fourni dans les sources. |
| Liquide de refroidissement | Consulter le manuel du propriétaire | Les sources mentionnent la surveillance des niveaux et l'inspection des fuites, mais aucun intervalle de remplacement spécifique n'a été fourni. |