Pare-chocs avant SuperATV préparé pour treuil
1043-2459 (N° FAB : FBG-P-RZRXP-002-00)
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Pare-chocs avant SuperATV préparé pour treuil for Polaris RZR 900 Side-by-Side
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SKU :1043-2459
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Description
Prêt pour l'aventure
Vous conduisez un Can-Am Defender parce que vous aimez l'aventure. Vous vivez pour chaque roche, chaque ornière et chaque trou de boue que vous pouvez conquérir. Avec le pare-chocs avant prêt pour treuil de SuperATV installé sur votre Defender, vous pouvez conquérir plus. Avec de la place pour un treuil ou une barre lumineuse, deux manilles en D et des découpes pour des phares cubiques encastrés, il gardera votre VCC en un seul morceau et tirera vos amis en sécurité sortie après sortie.
Une force visible
Avec un placage en acier robuste de 3 mm, ce pare-chocs avant est aussi solide qu'élégant. Rouler sur des sentiers difficiles à travers un feuillage dense n'a jamais été aussi sûr. Il est suffisamment haut et large pour vous offrir une protection sous tous les angles. La finition noire froissée résistante aux UV lui confère une dernière couche de protection afin qu'il ne se raye pas et ne se corrode pas facilement.
La ceinture utilitaire ultime
Lorsque vous êtes au travail, vous devez être prêt à tout affronter. Nous avons conçu ce pare-chocs afin que vous puissiez installer facilement notre treuil Black Ops. Les crochets de remorquage en tandem facilitent le dégagement d'autres véhicules ou le vôtre de situations délicates. Échangez ce treuil contre une barre lumineuse ou installez des phares cubiques LED de 3 pouces dans les découpes encastrées. Il est conçu pour tout afin que vous puissiez rouler sur tout.
CARACTÉRISTIQUES
- Tôle lisse
- Fabriqué en acier de 3 mm d'épaisseur
- Équipé de manilles avant
- Trous prédécoupés pour phares cubiques LED de 3 pouces encastrés
- Comprend des supports pour monter notre barre lumineuse LED de 6 pouces ou de 12 pouces
- Pré-ajusté pour nos treuils Black Ops de 2500, 3500, 4500 et 6000 lb
- Motifs de boulons de montage de treuil :
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FBG-P-RZRXP-002-00
Informations sur le véhicule
Polaris RZR 900 Side-by-Side (2014-2026)
La série Polaris RZR 900, un véhicule côte-à-côte très prisé, a connu une évolution significative entre 2014 et 2026. Initialement, les modèles de 2014 étaient équipés d'un moteur ProStar de 875 cm³ développant 88 chevaux. Une mise à jour majeure a eu lieu en 2015, introduisant un nouveau moteur ProStar 900 de 875 cm³ et 75 chevaux, accompagné d'une ergonomie et d'un style modernisés inspirés du RZR XP 1000. Cela a marqué un changement notable de plateforme. La série a connu une autre refonte importante en 2021 avec une nouvelle carrosserie et des intérieurs améliorés pour les modèles RZR Trail et RZR Trail S. De manière cruciale, la gamme RZR Trail S a diversifié ses offres de moteurs, introduisant un moteur plus puissant de 999 cm³ et 100 chevaux pour ses versions Premium et Ultimate, en plus de l'option continue du moteur de 875 cm³ et 75 chevaux pour les versions Sport. Ces deux choix de moteurs pour les modèles Trail S ont perduré jusqu'en 2026, tandis que les modèles RZR Trail ont généralement conservé le moteur de 875 cm³ et 75 chevaux. FAQ:
Comment m'assurer de choisir la bonne pièce pour mon RZR 900 ?
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Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Après les 400 premiers km ou 25 premières heures, puis tous les 800 km ou 6 mois | Le premier entretien est crucial. Certains modèles peuvent spécifier 1 600 km ou 12 mois pour l'intervalle régulier. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 6 mois | Inspecter l'usure, le routage et la tension. Ajuster ou remplacer si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer. Remplacer si nécessaire en fonction de l'inspection. S'assurer de la bonne installation. |
| Liquide de refroidissement | Vérification avant chaque sortie; vidange tous les 8 000 km ou 5 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Vidanger le système tous les 8 000 km ou 5 ans. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année modèle et la version spécifiques. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour les informations les plus précises.