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Description
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- Fabriqué à partir de plates-formes en aluminium moulé sous pression avec des garnitures de frein collées
- Toutes les patins sont rectifiées en rayon et découpées sur les bords
- Comprend des chanfreins de sortie aux extrémités de la garniture et des ressorts de sabot de frein de style original
- Rainures de doublure multi-angles conçues pour canaliser la saleté, la poussière, l'eau et les débris loin de la surface de freinage afin d'améliorer les performances et de prolonger la durée de vie du tambour et du sabot
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 303G
Informations sur le véhicule
Yamaha IT490 Motorcycle - Dual-Sport (1983-1984)
La Yamaha IT490, une moto d'enduro et hors route, a été produite de 1983 à 1984. Le "IT" dans son nom fait référence à "International Trial", en lien avec l'International Six Days Trial (ISDT). Ces modèles étaient équipés d'un moteur monocylindre deux temps de 487 cm³, refroidi par air, développant environ 35 chevaux à 6000 tr/min. Ce moteur était spécifiquement réglé pour l'enduro, offrant un couple plus prononcé à mi-régime que son homologue de motocross, la YZ490. L'année modèle 1983 a marqué une refonte significative pour la série IT, introduisant le IT490 en remplacement du IT465 avec une cylindrée augmentée et un châssis redessiné. Le modèle 1984 a largement repris les spécifications et les améliorations de conception introduites en 1983. Il n'y a pas eu de changements majeurs de génération ou de moteur entre les modèles 1983 et 1984; le modèle 1984 étant une continuation directe du design mis à jour de 1983. Chaque année était proposée comme un modèle unique, désigné IT490K pour 1983 et IT490L pour 1984, sans niveaux de finition distincts. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Yamaha IT490 ?
R : Pour garantir la compatibilité des pièces, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Toutes les 10 heures ou 5 heures (utilisation intensive) | Remplacement. Intervalle plus court pour la conduite agressive ou en compétition. |
| Filtre à air | Toutes les 5 heures | Nettoyage et entretien. Réduire l'intervalle à 2-3 heures dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougies d'allumage | Vérification régulière | Vérification de l'état, nettoyage et remplacement si nécessaire. |
| Chaîne de transmission | Tous les 500 km | Vérification du jeu, de l'alignement et ajustement. |