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Description
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- Fabriqué à partir de plates-formes en aluminium moulé sous pression avec des garnitures de frein collées
- Toutes les patins sont rectifiées en rayon et découpées sur les bords
- Comprend des chanfreins de sortie aux extrémités de la garniture et des ressorts de sabot de frein de style original
- Rainures de doublure multi-angles conçues pour canaliser la saleté, la poussière, l'eau et les débris loin de la surface de freinage afin d'améliorer les performances et de prolonger la durée de vie du tambour et du sabot
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 303G
Informations sur le véhicule
Yamaha XT550 Motorcycle - Dual-Sport (1982-1983)
La Yamaha XT550, produite en 1982 et 1983, était une moto double usage innovante qui a succédé à la XT500. Elle était équipée d'un moteur monocylindre de 558 cm3, refroidi par air, à quatre temps, développant 38 chevaux et 44 Nm de couple. Parmi ses avancées clés, on trouvait une culasse SOHC à quatre soupapes, le système d'admission double Yamaha (YDIS) avec deux carburateurs pour une performance optimisée, et un contrepoids pour réduire les vibrations. Sa suspension arrière mono-amortisseur et son bras oscillant à double biellette, dérivés des motos de motocross, amélioraient encore ses capacités. Durant sa période de production de 1982 à 1983, la XT550 a été proposée comme un modèle unique et cohérent. Il n'y a eu aucun changement significatif de génération ou de moteur en milieu de cycle entre ces deux années modèles. Bien que des variantes à "effet réduit" aient existé pour certains marchés, elles ne constituaient pas des niveaux de finition distincts avec des ensembles de fonctionnalités différents, garantissant une plateforme uniforme. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma XT550?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre Yamaha XT550 spécifique de 1982 ou 1983.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 4 000 km ou tous les 6 mois après la période de rodage initiale (1 000 km ou 1 mois) | |
| Filtre à huile | Tous les 8 000 km ou tous les 12 mois | Le XT550J utilise un filtre à huile en papier et treillis métallique. |
| Bougie d'allumage | Inspection et nettoyage : Tous les 4 000 km. Remplacement : Après les 13 000 km initiaux. |