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Description
Mâchoires de frein standard
- Fabriquées à partir de plateformes en aluminium moulé sous pression avec garnitures de frein collées
- Toutes les mâchoires sont rectifiées en rayon et ajustées sur les bords
- Comportent des chanfreins d'extrémité de garniture et des ressorts de mâchoire de frein de style original
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 609
Informations sur le véhicule
Honda QA50 Dirt Bike (1970-1975)
La Honda QA50, produite de 1970 à 1975, était une mini-moto hors route compacte conçue pour les jeunes pilotes. Elle était propulsée par un moteur constant de 49 cm³ (50 cm³) monocylindre quatre temps à soupapes en tête (OHV), refroidi par air, développant 1,8 chevaux à 5 000 tr/min, associé à une transmission semi-automatique à 2 vitesses. Cette plateforme robuste et simple est restée largement inchangée tout au long de sa période de production. Il n'y a eu aucune rupture de génération significative ou de changement de moteur à mi-parcours pour la Honda QA50 entre 1970 et 1975. Les spécifications principales du moteur et de la transmission sont restées cohérentes pour toutes les années modèles. Les variations étaient principalement d'ordre cosmétique, indiquées par les désignations "K" (K0, K1, K2, K3), qui signalaient des mises à jour annuelles telles que des changements de couleurs de peinture, de designs de garde-boue, d'accents de réservoir et de types de guidon. Par exemple, la K0 (1970-1972) était équipée de guidons Swivel-Lok brevetés et d'un moulage de réservoir en caoutchouc noir, tandis que la K1 (1973) a introduit des guidons fixes et des accents de réservoir chromés. Il s'agissait de révisions esthétiques plutôt que de refontes mécaniques fondamentales. FAQ:
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Honda QA50 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initialement, puis tous les 30 jours d'utilisation | Capacité : 1,0 L. Utiliser une huile moteur de qualité supérieure à haute teneur en détergent (SAE 10W-40 pour toutes les températures, viscosités spécifiques pour d'autres). Vérifier le niveau entre les repères. |
| Crêpine et centrifugeur d'huile | Nettoyer initialement entre 480-960 km, puis tous les 4800 km ou annuellement | Composants internes, pas un filtre remplaçable traditionnel. |
| Chaîne de transmission | Lubrifier et ajuster initialement, puis tous les 30 jours d'utilisation. Vérifier le jeu quotidiennement. | Le jeu doit être de 10-20 mm au point médian. |
| Bougie d'allumage | Entretenir initialement, puis tous les 60 jours d'utilisation | Type : NGK C-7 HS ou ND U 22 FS. Écartement : 0,6-0,7 mm. Nettoyer ou remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Entretenir initialement, puis tous les 30 jours d'utilisation ou 3 mois | Nettoyer l'élément en mousse de polyuréthane avec du solvant Stoddard, imbiber d'huile pour engrenages. Entretien plus fréquent dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | S/O | Le moteur est refroidi par air, aucun liquide de refroidissement n'est utilisé. |