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Description
Mâchoires de frein standard
- Fabriquées à partir de plateformes en aluminium moulé sous pression avec garnitures de frein collées
- Toutes les mâchoires sont rectifiées en rayon et ajustées sur les bords
- Comportent des chanfreins d'extrémité de garniture et des ressorts de mâchoire de frein de style original
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 609
Informations sur le véhicule
Honda Big Ruckus 250 Scooter (2005-2006)
Le Honda Big Ruckus 250, également connu sous le nom de PS250, était un scooter distinctif offert en Amérique du Nord pour les années modèles 2005 et 2006. Il était propulsé par un moteur robuste monocylindre à quatre temps de 249 cm3, refroidi par liquide, développant 19 chevaux à 7 000 tr/min et 15,2 lb-pi de couple à 5 500 tr/min. Ce modèle était réputé pour son design robuste et minimaliste, ainsi que pour son utilité pratique. Tout au long de sa disponibilité en Amérique du Nord, le Big Ruckus 250 a été proposé comme un modèle unique, sans niveaux de finition traditionnels. La seule distinction entre les modèles 2005 et 2006 était la couleur : le 2005 était exclusivement disponible en jaune, tandis que le 2006 était offert en argent. Il n'y a eu aucun changement de génération ou de moteur en milieu de cycle pour le marché nord-américain durant ces années, assurant une compatibilité des pièces constante pour les deux années modèles. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer que ces pièces conviennent à mon Honda Big Ruckus 250 spécifique?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page. Q: Existe-t-il différentes versions du Big Ruckus 250 pour 2005 et 2006?
R: Pour le marché nord-américain, les modèles 2005 et 2006 sont mécaniquement identiques; seule la couleur disponible a changé.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Initial 1 000 km, puis tous les 25 600 km | |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Inspecter pour des signes d'usure tels que fissures, glaçage, brûlures ou glissement. Remplacer si des dommages importants sont observés. |
| Bougie d'allumage | Inspecter tous les 24 000 km, remplacer tous les 48 000 km | |
| Filtre à air | Remplacer tous les 24 000 km | Plus fréquemment dans des conditions humides ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter tous les 12 800 km, remplacer tous les 3 ans |