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Description
Mâchoires de frein standard
- Fabriquées à partir de plateformes en aluminium moulé sous pression avec garnitures de frein collées
- Toutes les mâchoires sont rectifiées en rayon et ajustées sur les bords
- Comportent des chanfreins d'extrémité de garniture et des ressorts de mâchoire de frein de style original
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 609
Informations sur le véhicule
Honda Urban Express 50 Scooter (1982-1983)
Le Honda Urban Express 50, produit de 1982 à 1983, était un cyclomoteur compact et fiable. Lancé en 1982 comme un tout nouveau modèle, il remplaçait l'Express II et introduisait un nouveau cadre, un système électrique de 12 volts et une transmission Honda V-Matic à variation continue. Il était propulsé par un moteur monocylindre deux temps de 49 cm³ refroidi par air, développant environ 4,5 chevaux à 7 000 tr/min. Ce moteur bénéficiait d'un système d'injection d'huile automatique, éliminant le besoin de prémélanger le carburant manuellement. Durant sa courte période de production, deux versions principales étaient offertes : le Honda Urban Express (NU50) standard et le Honda Urban Express Deluxe (NU50M). La version Deluxe se distinguait par l'ajout d'un démarreur électrique et d'une batterie plus grande. Entre 1982 et 1983, les changements furent minimes, le modèle de 1983 étant presque identique à celui de l'année précédente. La série Urban Express a marqué la fin de la ligne Honda Express en Amérique du Nord en 1983. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Honda Urban Express 50?
R: Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Inspection avant utilisation | Initial : 1 mois ou 300 km. Ensuite : tous les 12 mois ou 1 600 km, et tous les 24 mois ou 3 200 km. | Inspection de sécurité initiale. |
| Élément de filtre à air | Tous les 6 mois | Nettoyer avec un solvant et imbiber légèrement d'huile moteur 10W30. |
| Carburateur | À tous les intervalles périodiques | Inspecter. |
| Fonctionnement de l'accélérateur | À tous les intervalles périodiques | Inspecter, s'assurer d'un jeu libre de 10-15 mm. |
| Pompe à huile | Après ajustement du câble d'accélérateur | Ajuster. |
| Filtre à carburant (tamis) | À tous les intervalles périodiques | Nettoyer, situé sous le robinet d'essence. |
| Conduite de carburant | À tous les intervalles périodiques | Inspecter. Remplacer toute pièce montrant détérioration, dommage ou fuite. |
| Niveau d'huile et de carburant | À tous les intervalles périodiques | Vérifier. |
| Décalaminage (culasse, cylindre, piston, silencieux) | Non spécifié | Nettoyer. |
| Huile de transmission | Non spécifié | Remplacer. Vidanger par le boulon inférieur gauche du carter moteur, remplir avec 90 ml d'huile pour engrenages 90W via le boulon de vérification. |
| Carter de transmission | Non spécifié | Inspecter les fuites. |
| Usure des patins d'embrayage | Non spécifié | Inspecter. |
| Pneus et pression des pneus | À tous les intervalles périodiques | Inspecter l'usure, les fissures ou les dommages. Pressions recommandées : 124 kPa (avant), 165 kPa (arrière). |
| Voile de roue et rayons | À tous les intervalles périodiques | Inspecter. |
| Fonctionnement des freins et jeu libre | À tous les intervalles périodiques | Inspecter, s'assurer d'un jeu libre de 10-15 mm. |
| Garnitures de frein | À tous les intervalles périodiques | Inspecter. |
| Roulements de direction | À tous les intervalles périodiques | Inspecter la rotation libre et ajuster l'écrou de direction au besoin. |
| Fonctionnement de la suspension | À tous les intervalles périodiques | Inspecter le bon fonctionnement et les signes de dommages. |
| Écrous et boulons | À tous les intervalles périodiques | Inspecter et serrer au couple approprié au besoin. |
| Bougie d'allumage | À tous les intervalles périodiques | Inspecter. |