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Description
Mâchoires de frein standard
- Fabriquées à partir de plateformes en aluminium moulé sous pression avec garnitures de frein collées
- Toutes les mâchoires sont rectifiées en rayon et ajustées sur les bords
- Comportent des chanfreins d'extrémité de garniture et des ressorts de mâchoire de frein de style original
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 609
Informations sur le véhicule
BMW K75C Motorcycle - Street (1986-1988)
La BMW K75C, produite de 1986 à 1988, fait partie de la série K75, reconnue pour son moteur trois cylindres à refroidissement liquide. Ce modèle était équipé d'un moteur de 740 cm³ à quatre temps, DACT, avec deux soupapes par cylindre et une injection électronique Bosch LE-Jetronic. Il était associé à une transmission manuelle à 5 vitesses avec embrayage monodisque à sec et transmission finale par arbre. La K75C se distinguait par son carénage de type bikini ou cockpit, fixé au guidon. Bien que le moteur de la K75C soit resté largement inchangé durant cette période, la gamme K75 a connu des évolutions. D'autres variantes comme la K75T (touring) et la K75S (sport) ont été introduites, offrant des caractéristiques distinctes telles que des freins arrière différents (tambour pour K75C/T, disque pour K75S) et des tailles de roues arrière variées. Des améliorations générales ont été apportées à la plateforme K-bike, incluant des modifications au roulement de direction, au système de carburant et aux joints de fourche. Une édition spéciale de la K75C avec une selle basse a également été proposée en 1988. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma BMW K75C spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km (service initial) | Changer l'huile moteur et remplacer le filtre à huile lors du contrôle de rodage. |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 000 km ou 6 mois | Changer l'huile moteur et remplacer le filtre à huile. Pour les trajets courts ou températures inférieures à 0°C, faire tous les 3 000 km ou 3 mois. |
| Bougies d'allumage | 15 000 km | Remplacer les bougies d'allumage à chaque service majeur. |
| Filtre à air | 10 000 km | Remplacer le filtre à air. Vérifier plus fréquemment ou remplacer tous les 10 000 km si conduite dans des conditions sales ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Renouveler le liquide de refroidissement. |
| Liquide de frein | Annuellement | Renouveler le liquide de frein. |
| Huile de transmission | Annuellement | Changer l'huile de transmission. |
| Huile de transmission finale | Annuellement | Changer l'huile du pont arrière. |
| Jeu aux soupapes | 1 000 km (initial), puis tous les 15 000 km | Vérifier et ajuster le jeu aux soupapes. |
| Filtre à carburant | 38 500 km | Remplacer le filtre à carburant. Tous les 19 000 km si la qualité du carburant est médiocre. |
| Lubrification des cannelures | Annuellement | Lubrifier les cannelures applicables (arbre d'entrée, paralever, arbre de transmission). Les cannelures d'embrayage tous les 64 000 km, les cannelures arrière tous les 32 000 km. |
| Batterie | Tous les 3 mois | Vérifier le niveau d'acide de la batterie et nettoyer/graisser les bornes. |