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Description
Gardez le contrôle avec les sabots de frein Wolftech — la solution éprouvée pour des performances de frein à tambour fiables. Que vous parcouriez les sentiers, transportiez des charges lourdes ou naviguiez simplement dans le trafic quotidien, Wolftech offre une puissance de freinage fiable, une usure durable et un fonctionnement doux et silencieux à chaque trajet.
Caractéristiques :
- Matériau de friction collé de première qualité – Résistance élevée à la chaleur et usure minimale pour des performances constantes et durables.
- Rectification précise de l'arc – Excellent contact sabot-tambour pour un freinage plus doux et plus silencieux.
- Ajustement et finition OE – La conception conforme aux spécifications d'usine assure un ajustement exact et une installation facile.
- Bruit et vibrations réduits – Conçu pour réduire le bruit et les vibrations des freins avec du matériel anti-bruit compatible.
- Respectueux de l'environnement – Formule de friction 100 % sans amiante et conforme à la réglementation.
Parfait pour :
- Les véhicules équipés de systèmes de frein à tambour
- Les conducteurs soucieux de leur budget à la recherche de performances de qualité OEM
- Les bricoleurs remplaçant des sabots de frein usés ou bruyants
Passez à Wolftech pour combiner une qualité de niveau OEM avec une valeur exceptionnelle — offrant l'expérience de freinage silencieuse, douce et sûre que votre véhicule mérite. Approuvé par les mécaniciens, aimé par les conducteurs.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number A05-007213
Informations sur le véhicule
Honda FourTrax 200 ATV (1990-1997)
Le Honda FourTrax 200 est un véhicule tout-terrain (VTT) produit entre 1990 et 1997. Durant cette période, tous les modèles étaient équipés d'un moteur constant de 199,1 cm³ (environ 200 cm³) monocylindre, 4 temps, à arbre à cames en tête (OHC) et refroidi par air. Cette conception de moteur robuste a assuré une performance fiable pour toute la série. Initialement, le modèle TRX200 (1990-1991) était doté d'une transmission à 4 vitesses à prise constante avec marche arrière. Une mise à jour importante est survenue avec l'introduction du TRX200D, également connu sous le nom de FourTrax 200 Type II, qui a largement remplacé le modèle original de 1991 à 1997. À partir de l'année modèle 1992, le TRX200D a été équipé d'une transmission améliorée à 5 vitesses à prise constante avec marche arrière, une différence mécanique clé par rapport à son prédécesseur. Le TRX200D incluait aussi couramment un démarreur électrique. Les variations mineures au sein de la série TRX200D/Type II (par exemple, TRX200DA, TRX200DT) indiquaient principalement des différences d'équipement ou des spécifications régionales, et non des changements mécaniques majeurs. Le moteur de base de 199,1 cm³ est resté inchangé tout au long de la production de 1990 à 1997. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Honda FourTrax 200?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec les spécifications exactes de votre VTT.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile et huile moteur | Initial : 20 heures ou 150 km. Par la suite : 100 heures ou 1 000 km. | Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile. |
| Bougie d'allumage | 100 heures ou 1 000 km | Inspecter, nettoyer et ajuster, ou remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Nettoyer : 100 heures ou 1 000 km. Remplacer : 100 heures ou annuellement. | Inspecter toutes les 25-50 heures ou après chaque sortie en conditions difficiles. Remplacer si usé ou sale après nettoyage. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier quotidiennement | Utiliser l'antigel/liquide de refroidissement toutes saisons Honda Type 2. Les intervalles de remplacement spécifiques pour ce modèle n'ont pas été trouvés dans les sources. |