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Description
Gardez le contrôle avec les sabots de frein Wolftech — la solution éprouvée pour des performances de frein à tambour fiables. Que vous parcouriez les sentiers, transportiez des charges lourdes ou naviguiez simplement dans le trafic quotidien, Wolftech offre une puissance de freinage fiable, une usure durable et un fonctionnement doux et silencieux à chaque trajet.
Caractéristiques :
- Matériau de friction collé de première qualité – Résistance élevée à la chaleur et usure minimale pour des performances constantes et durables.
- Rectification précise de l'arc – Excellent contact sabot-tambour pour un freinage plus doux et plus silencieux.
- Ajustement et finition OE – La conception conforme aux spécifications d'usine assure un ajustement exact et une installation facile.
- Bruit et vibrations réduits – Conçu pour réduire le bruit et les vibrations des freins avec du matériel anti-bruit compatible.
- Respectueux de l'environnement – Formule de friction 100 % sans amiante et conforme à la réglementation.
Parfait pour :
- Les véhicules équipés de systèmes de frein à tambour
- Les conducteurs soucieux de leur budget à la recherche de performances de qualité OEM
- Les bricoleurs remplaçant des sabots de frein usés ou bruyants
Passez à Wolftech pour combiner une qualité de niveau OEM avec une valeur exceptionnelle — offrant l'expérience de freinage silencieuse, douce et sûre que votre véhicule mérite. Approuvé par les mécaniciens, aimé par les conducteurs.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number A05-007213
Informations sur le véhicule
Honda FourTrax 200SX ATV (1986-1990)
Le Honda FourTrax 200SX était un véhicule tout-terrain (VTT) populaire produit de 1986 à 1988, avec un modèle successeur, le TRX200, introduit en 1990. Ce VTT robuste était propulsé par un moteur fiable de 199 cm3 monocylindre, 4 temps, refroidi par air et à simple arbre à cames en tête (OHC), reconnu pour sa durabilité et ses performances tout au long de ses années de production. Bien que le FourTrax 200SX n'ait pas eu de niveaux de finition distincts, il a connu des changements importants. Le nom du modèle est passé de FourTrax 200SX (1986-1988) à TRX200 pour l'année modèle 1990, sans modèle en 1989. Une mise à jour mécanique clé a été la transmission, passant d'une boîte 5 vitesses avec marche arrière (1986-1988) à une boîte 4 vitesses avec marche arrière pour le TRX200 de 1990. Des changements subtils dans les spécifications du moteur ont également eu lieu, y compris un rapport de compression révisé (de 9:1 à 8,4:1) et une compression de cylindre correspondante. Le TRX200 de 1990 a également bénéficié d'une carrosserie, d'un réservoir de carburant et d'un siège mis à jour. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Honda FourTrax 200SX ou TRX200?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour la configuration exacte de votre VTT.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 100 heures ou 1 an. Certains suggèrent 20 heures ou 150 km. | Changer plus fréquemment dans des conditions très poussiéreuses. |
| Filtre à huile | Remplacer à chaque vidange d'huile moteur. | |
| Courroie | Non applicable. | Ce modèle est généralement entraîné par arbre et n'utilise pas de courroie de transmission. |
| Bougie d'allumage | 100 heures ou 1 000 km. | Inspecter, nettoyer, ajuster ou remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 100 heures ou 1 000 km. | Inspecter plus fréquemment dans des environnements poussiéreux. Remplacer si usé, endommagé, sale après nettoyage ou après 1 an. |
| Liquide de refroidissement | 100 heures ou 1 000 km. | Inspecter ou remplacer si nécessaire. Vérifier le niveau avant chaque utilisation. |