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Description
Gardez le contrôle avec les sabots de frein Wolftech — la solution éprouvée pour des performances de frein à tambour fiables. Que vous parcouriez les sentiers, transportiez des charges lourdes ou naviguiez simplement dans le trafic quotidien, Wolftech offre une puissance de freinage fiable, une usure durable et un fonctionnement doux et silencieux à chaque trajet.
Caractéristiques :
- Matériau de friction collé de première qualité – Résistance élevée à la chaleur et usure minimale pour des performances constantes et durables.
- Rectification précise de l'arc – Excellent contact sabot-tambour pour un freinage plus doux et plus silencieux.
- Ajustement et finition OE – La conception conforme aux spécifications d'usine assure un ajustement exact et une installation facile.
- Bruit et vibrations réduits – Conçu pour réduire le bruit et les vibrations des freins avec du matériel anti-bruit compatible.
- Respectueux de l'environnement – Formule de friction 100 % sans amiante et conforme à la réglementation.
Parfait pour :
- Les véhicules équipés de systèmes de frein à tambour
- Les conducteurs soucieux de leur budget à la recherche de performances de qualité OEM
- Les bricoleurs remplaçant des sabots de frein usés ou bruyants
Passez à Wolftech pour combiner une qualité de niveau OEM avec une valeur exceptionnelle — offrant l'expérience de freinage silencieuse, douce et sûre que votre véhicule mérite. Approuvé par les mécaniciens, aimé par les conducteurs.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number A05-007213
Informations sur le véhicule
Honda FourTrax 250 ATV (1985-1987)
La série Honda FourTrax 250 (1985-1987) était une gamme diversifiée de VTT, comprenant des modèles utilitaires et sportifs. Ces véhicules étaient propulsés par des moteurs de 246 cm³, avec des variations significatives dans le type de moteur et le système de refroidissement à travers la gamme. La période 1985-1987 a vu l'introduction de plusieurs modèles distincts sous l'appellation FourTrax 250. Le TRX250 (modèle utilitaire), initialement refroidi par air (1985-1986), est passé à un moteur refroidi par liquide en 1987. Le TRX250R (modèle sport 2 temps) haute performance a été introduit en 1986, recevant des mises à jour moteur en 1987 (augmentation du taux de compression, modifications du carburateur et du cylindre). Le TRX250X (modèle sport 4 temps) a également été introduit en 1987, offrant une autre option sportive. Ces distinctions sont cruciales pour la compatibilité des pièces. FAQ : Comment savoir quel modèle de Honda FourTrax 250 je possède ? La série Honda FourTrax 250 de 1985 à 1987 comprend plusieurs modèles distincts comme le TRX250 (utilitaire), le TRX250R (sport 2 temps) et le TRX250X (sport 4 temps). Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page pour vous assurer de trouver les pièces spécifiques à votre VTT.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 150 km, 20 h ou 1 mois. Régulier : 1 000 km, 100 h ou 12 mois (au premier des termes échus). | |
| Filtre à huile | Initial : 150 km, 20 h ou 1 mois. Régulier : 1 000 km, 100 h ou 12 mois (au premier des termes échus). | Généralement recommandé de le changer à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Nettoyage : Tous les 1 000 km ou 100 h. Remplacement : Tous les 12 mois ou 100 h (au premier des termes échus). | Nettoyage et remplacement plus fréquents nécessaires dans des conditions humides, poussiéreuses ou sablonneuses. |
| Bougie d'allumage | Inspection : Tous les 1 000 km ou 100 h. | L'écartement de la bougie doit être de 0,6-0,7 mm. |
| Liquide de refroidissement | Inspection : Tous les 1 000 km ou 100 h. | Vérifier le niveau à chaque plein de carburant. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | Les modèles Honda FourTrax 250 (TRX250) de 1985-1987 sont à entraînement par arbre et n'utilisent pas de courroie d'entraînement. |