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Description
Gardez le contrôle avec les sabots de frein Wolftech — la solution éprouvée pour des performances de frein à tambour fiables. Que vous parcouriez les sentiers, transportiez des charges lourdes ou naviguiez simplement dans le trafic quotidien, Wolftech offre une puissance de freinage fiable, une usure durable et un fonctionnement doux et silencieux à chaque trajet.
Caractéristiques :
- Matériau de friction collé de première qualité – Résistance élevée à la chaleur et usure minimale pour des performances constantes et durables.
- Rectification précise de l'arc – Excellent contact sabot-tambour pour un freinage plus doux et plus silencieux.
- Ajustement et finition OE – La conception conforme aux spécifications d'usine assure un ajustement exact et une installation facile.
- Bruit et vibrations réduits – Conçu pour réduire le bruit et les vibrations des freins avec du matériel anti-bruit compatible.
- Respectueux de l'environnement – Formule de friction 100 % sans amiante et conforme à la réglementation.
Parfait pour :
- Les véhicules équipés de systèmes de frein à tambour
- Les conducteurs soucieux de leur budget à la recherche de performances de qualité OEM
- Les bricoleurs remplaçant des sabots de frein usés ou bruyants
Passez à Wolftech pour combiner une qualité de niveau OEM avec une valeur exceptionnelle — offrant l'expérience de freinage silencieuse, douce et sûre que votre véhicule mérite. Approuvé par les mécaniciens, aimé par les conducteurs.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number A05-007213
Informations sur le véhicule
Honda Odyssey 250 ATV (1977-1984)
Le Honda Odyssey FL250, produit de 1977 à 1984, était un véhicule tout-terrain (VTT) monoplace à quatre roues novateur qui a contribué à définir la catégorie des véhicules utilitaires (VUT). Propulsé par un moteur robuste monocylindre deux temps de 248 cm³ refroidi par air, il développait environ 18 à 20 chevaux, avec un taux de compression de 6,6:1 et un carburateur Keihin de 28 mm. Le démarrage se faisait exclusivement par lanceur à rappel, et la puissance était transmise via un convertisseur de couple à courroie trapézoïdale. Bien qu'offert uniquement sous le modèle FL250 sans niveaux de finition distincts, l'Odyssey a connu d'importantes évolutions, divisant sa production en deux générations. La première génération (1977-1980) arborait une carrosserie jaune, des roues argentées et un arceau de sécurité noir, les premiers modèles utilisant un système électrique de 6 volts et un phare de 6V-35W. Le modèle de 1980 a introduit un système de 12 volts et un phare de 12V-45W monté au centre. La deuxième génération (1981-1984) a apporté une carrosserie rouge Honda éclatante, des roues dorées et une cage de retournement complète pour une sécurité accrue, remplaçant l'arceau précédent. Ces modèles ultérieurs ont également reçu un phare rectangulaire de 12V-60W, un allumage CDI pour une fiabilité améliorée et une géométrie de direction repensée. La conception de base du moteur est restée constante. Q: Comment trouver des pièces pour mon Honda Odyssey 250?
R: Pour assurer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q: Y avait-il différentes options de moteur pour le FL250?
R: Le Honda Odyssey FL250 (1977-1984) était exclusivement équipé d'un moteur deux temps de 248 cm³ tout au long de sa période de production.