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Description
Gardez le contrôle avec les sabots de frein Wolftech — la solution éprouvée pour des performances de frein à tambour fiables. Que vous parcouriez les sentiers, transportiez des charges lourdes ou naviguiez simplement dans le trafic quotidien, Wolftech offre une puissance de freinage fiable, une usure durable et un fonctionnement doux et silencieux à chaque trajet.
Caractéristiques :
- Matériau de friction collé de première qualité – Résistance élevée à la chaleur et usure minimale pour des performances constantes et durables.
- Rectification précise de l'arc – Excellent contact sabot-tambour pour un freinage plus doux et plus silencieux.
- Ajustement et finition OE – La conception conforme aux spécifications d'usine assure un ajustement exact et une installation facile.
- Bruit et vibrations réduits – Conçu pour réduire le bruit et les vibrations des freins avec du matériel anti-bruit compatible.
- Respectueux de l'environnement – Formule de friction 100 % sans amiante et conforme à la réglementation.
Parfait pour :
- Les véhicules équipés de systèmes de frein à tambour
- Les conducteurs soucieux de leur budget à la recherche de performances de qualité OEM
- Les bricoleurs remplaçant des sabots de frein usés ou bruyants
Passez à Wolftech pour combiner une qualité de niveau OEM avec une valeur exceptionnelle — offrant l'expérience de freinage silencieuse, douce et sûre que votre véhicule mérite. Approuvé par les mécaniciens, aimé par les conducteurs.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number A05-007213
Informations sur le véhicule
Honda Rancher 400 ATV (2004-2008)
Le Honda Rancher 400, un VTT utilitaire robuste, a été produit de 2004 à 2008. Initialement équipé d'un moteur monocylindre de 397 cm3 refroidi par air, il était reconnu pour sa fiabilité. Les modèles 2004-2006 incluaient le Rancher AT avec transmission Hondamatic et le Rancher AT GPScape avec GPS intégré. Une évolution majeure a eu lieu en 2007, avec l'introduction d'un moteur de 420 cm3, refroidi par liquide et doté de l'injection électronique (EFI), offrant plus de puissance et une meilleure efficacité. Cette nouvelle plateforme a également apporté des améliorations comme la possibilité de passer du 2RM au 4RM. En 2008, le Rancher AT (TRX420FA) a introduit une nouvelle transmission automatique à double embrayage, plus performante que la Hondamatic précédente, et l'option de la direction assistée électronique. Ces changements ont marqué une transition significative pour la série Rancher. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec mon Honda Rancher 400?
R: Pour confirmer la compatibilité exacte, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial: 150 km, 20 heures ou 1 mois. Régulier: 1 000 km, 100 heures ou 6 mois. | Vérifier le niveau d'huile toutes les 10 heures. |
| Filtre à air | Régulier: 1 000 km, 100 heures ou 6 mois. Approfondi: 2 000 km, 200 heures ou 12 mois. | Nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Initial: 150 km, 20 heures ou 1 mois. Régulier: 1 000 km, 100 heures ou 6 mois. | Inspecter. |
| Liquide de refroidissement | Initial: 150 km, 20 heures ou 1 mois. Régulier: 1 000 km, 100 heures ou 6 mois. | Inspecter le liquide de refroidissement du radiateur. Remplacer tous les 200 heures ou 2 ans. |
| Courroie | Non applicable | Ces modèles utilisent une transmission Hondamatic et un système d'entraînement par arbre, sans courroie de transmission principale. Consulter le manuel pour les courroies auxiliaires. |