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Description
Gardez le contrôle avec les sabots de frein Wolftech — la solution éprouvée pour des performances de frein à tambour fiables. Que vous parcouriez les sentiers, transportiez des charges lourdes ou naviguiez simplement dans le trafic quotidien, Wolftech offre une puissance de freinage fiable, une usure durable et un fonctionnement doux et silencieux à chaque trajet.
Caractéristiques :
- Matériau de friction collé de première qualité – Résistance élevée à la chaleur et usure minimale pour des performances constantes et durables.
- Rectification précise de l'arc – Excellent contact sabot-tambour pour un freinage plus doux et plus silencieux.
- Ajustement et finition OE – La conception conforme aux spécifications d'usine assure un ajustement exact et une installation facile.
- Bruit et vibrations réduits – Conçu pour réduire le bruit et les vibrations des freins avec du matériel anti-bruit compatible.
- Respectueux de l'environnement – Formule de friction 100 % sans amiante et conforme à la réglementation.
Parfait pour :
- Les véhicules équipés de systèmes de frein à tambour
- Les conducteurs soucieux de leur budget à la recherche de performances de qualité OEM
- Les bricoleurs remplaçant des sabots de frein usés ou bruyants
Passez à Wolftech pour combiner une qualité de niveau OEM avec une valeur exceptionnelle — offrant l'expérience de freinage silencieuse, douce et sûre que votre véhicule mérite. Approuvé par les mécaniciens, aimé par les conducteurs.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number A05-007213
Informations sur le véhicule
Honda MR175 Motorcycle - Dual-Sport (1975-1977)
La Honda MR175, produite de 1975 à 1977, était une moto d'enduro robuste, dérivée de la CR125M Elsinore. Conçue pour l'aventure hors route, elle se distinguait par son moteur monocylindre deux temps de 171 cm³ refroidi par air et sa transmission manuelle à 5 vitesses, des caractéristiques qui sont restées constantes tout au long de sa production. Ce modèle était apprécié pour sa simplicité et sa fiabilité, offrant une puissance d'environ 12 à 14 chevaux, idéale pour les sentiers et le plaisir en nature. Chaque année de production a apporté des touches esthétiques uniques, rendant chaque millésime distinctif. Bien qu'il n'y ait pas eu de changements majeurs de plateforme ou de moteur, Honda a introduit des raffinements annuels. Les modifications se sont principalement concentrées sur des schémas de couleurs différents pour chaque année. Le modèle de 1977 a bénéficié d'un carter latéral redessiné servant également de plaque numérotée, d'une amélioration de la boîte de vitesses pour réduire l'écart entre la première et la deuxième vitesse, et de jantes D.I.D robustes pour une durabilité accrue. Ces ajustements visaient à optimiser l'expérience de conduite sans altérer l'essence du modèle. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Honda MR175 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission | 1 000 km (rodage), puis tous les 5 000 à 10 000 km ou annuellement | Pour la boîte de vitesses, le moteur étant un deux temps (huile mélangée au carburant). |
| Filtre à huile de transmission | Nettoyer et remplacer si nécessaire tous les 1 000 km | Généralement une crépine ou un filtre simple pour l'huile de boîte. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et remplacer si nécessaire tous les 1 000 km | |
| Filtre à air | Nettoyer tous les 300 km, remplacer si nécessaire | Plus fréquemment en conditions poussiéreuses ou hors route. |
| Chaîne de transmission | Inspecter et lubrifier tous les 1 000 km | Nettoyer si sale, vérifier la tension. |
| Courroie | Non applicable | Utilise une chaîne de transmission. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Moteur refroidi par air. |