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Description
Gardez le contrôle avec les sabots de frein Wolftech — la solution éprouvée pour des performances de frein à tambour fiables. Que vous parcouriez les sentiers, transportiez des charges lourdes ou naviguiez simplement dans le trafic quotidien, Wolftech offre une puissance de freinage fiable, une usure durable et un fonctionnement doux et silencieux à chaque trajet.
Caractéristiques :
- Matériau de friction collé de première qualité – Résistance élevée à la chaleur et usure minimale pour des performances constantes et durables.
- Rectification précise de l'arc – Excellent contact sabot-tambour pour un freinage plus doux et plus silencieux.
- Ajustement et finition OE – La conception conforme aux spécifications d'usine assure un ajustement exact et une installation facile.
- Bruit et vibrations réduits – Conçu pour réduire le bruit et les vibrations des freins avec du matériel anti-bruit compatible.
- Respectueux de l'environnement – Formule de friction 100 % sans amiante et conforme à la réglementation.
Parfait pour :
- Les véhicules équipés de systèmes de frein à tambour
- Les conducteurs soucieux de leur budget à la recherche de performances de qualité OEM
- Les bricoleurs remplaçant des sabots de frein usés ou bruyants
Passez à Wolftech pour combiner une qualité de niveau OEM avec une valeur exceptionnelle — offrant l'expérience de freinage silencieuse, douce et sûre que votre véhicule mérite. Approuvé par les mécaniciens, aimé par les conducteurs.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number A05-007213
Informations sur le véhicule
Honda MT125 Elsinore Motorcycle - Dual-Sport (1974-1978)
La Honda MT125 Elsinore est une motocyclette emblématique produite de 1974 à 1978. Initialement lancée comme une enduro légale pour la route de 1974 à 1976, elle a évolué en 1977 pour devenir la MT125R, une machine de course sur route dédiée aux circuits fermés. Tous les modèles de cette période étaient équipés d'un moteur monocylindre de 123 cm³ (nominalement 124,9 cm³), deux temps et refroidi par air. Une rupture significative de génération a eu lieu en 1977. Les modèles Elsinore (1974-1976) étaient des motos d'enduro de 13 chevaux avec une transmission à 5 vitesses et des freins à tambour. La MT125R (1977-1978) était une machine de course plus puissante (26 à 28 chevaux), dotée d'une transmission à 6 vitesses, d'un frein à disque avant (mécanique en 1977, hydraulique en 1978) et d'une carrosserie en fibre de verre. Foire aux questions :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Honda MT125 Elsinore ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces exactes pour votre modèle spécifique. Q : Y a-t-il des différences entre les modèles Elsinore et MT125R ?
R : Oui, il y a des différences majeures en termes de conception, de performance et de composants. Veuillez utiliser le sélecteur pour votre année et édition.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission | Remplacer initialement à 1 000 km ou 1 mois; inspecter ensuite à 2 000 km ou 12 mois. Remplacement général suggéré tous les 1 000 km, 4 000 km, 8 000 km, 12 000 km et annuellement. | La MT125 Elsinore est un moteur deux temps et n'utilise pas d'huile moteur traditionnelle. Elle utilise de l'huile de transmission. |
| Filtre à huile (crépine/centrifuge) | Nettoyer | Fait partie de l'entretien régulier. La MT125 Elsinore n'a pas de filtre à huile moteur traditionnel. |
| Bougie d'allumage | Inspecter initialement à 1 000 km ou 1 mois; inspecter ensuite à 2 000 km ou 12 mois. | |
| Filtre à air | Inspecter initialement à 1 000 km ou 1 mois; nettoyer à 2 000 km ou 12 mois; remplacer tous les 16 000 km. | Nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Courroie | Non applicable | La Honda MT125 Elsinore utilise une transmission par chaîne, pas une courroie. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | La Honda MT125 Elsinore est une moto refroidie par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |