Patin standard en acier ATS for Yamaha Mountain Max 700 Snowmobile
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Description
Carbure de remplacement pour coureurs. Vendus par paire. (Sauf pour le 015-108 (numéro de pièce du fabricant : 1460), qui est vendu à l'unité)
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 1500
Informations sur le véhicule
Yamaha Mountain Max 700 Snowmobile (1997-2004)
La Yamaha Mountain Max 700, produite de 1997 à 2004, est une motoneige de montagne haute performance conçue pour la neige profonde et les terrains exigeants. Elle était constamment équipée d'un moteur robuste de 698 cm³, refroidi par liquide, en ligne horizontale, à clapets, 2 temps et trois cylindres, et ce, pour toutes les années modèles. Ce moteur puissant et souple était une caractéristique distinctive de la série, offrant des performances fiables aux motoneigistes de montagne. Bien que le moteur principal de 698 cm³ soit resté inchangé tout au long de sa production, des mises à jour importantes ont été introduites pour améliorer ses capacités en neige profonde. En 1999, Yamaha a intégré la suspension arrière ProAction Plus, offrant 11,5 pouces de débattement, ainsi qu'une chenille de 2 pouces installée en usine. Le modèle 2000 a encore affiné ses performances en neige profonde avec une chenille à crampons profonds de 141 pouces et une suspension arrière ProAction Mountain. Les modèles de 2001 à 2004 ont largement conservé ces spécifications, avec une chenille de 141 pouces et une hauteur de crampons de 2,0 pouces, certains modèles de 2002 étant équipés d'une chenille de 156 pouces. Q: Y a-t-il des différences entre les modèles Yamaha Mountain Max 700 de 1997 et 2004 ?
R: Oui, bien que le moteur soit resté le même, des changements notables ont été apportés aux spécifications de la suspension et de la chenille au fil des ans. Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition pour trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Système d'huile (2 temps) | Vérification régulière | Vérifier le niveau d'huile 2 temps et faire l'appoint si nécessaire. Vérifier le filtre du système d'injection d'huile si applicable, et l'huile du carter de chaîne. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Inspecter et ajuster la courroie d'entraînement. La fréquence varie selon l'utilisation et les conditions. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière et remplacement au besoin | Vérifier l'usure de l'électrode, mesurer l'écartement (0,7-0,8 mm). Remplacer par une bougie BR9ES (NGK) si nécessaire. Remplacer avant la saison si l'état est incertain. |
| Filtre à air | Inspection régulière | Vérifier le filtre à air pour toute détérioration ou dommage. |
| Liquide de refroidissement (Antigel) | Vérification régulière, remplacement tous les 2 ans | Vérifier le niveau d'antigel. Le remplacement est généralement recommandé tous les deux ans. |