Patin standard en acier ATS for Yamaha Phazer 480 Snowmobile
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Description
Carbure de remplacement pour coureurs. Vendus par paire. (Sauf pour le 015-108 (numéro de pièce du fabricant : 1460), qui est vendu à l'unité)
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 1500
Informations sur le véhicule
Yamaha Phazer 480 Snowmobile (1984-1998)
Le Yamaha Phazer 480, produit de 1984 à 1998, était une motoneige très populaire, reconnue pour sa conception légère, sa maniabilité agile et son moteur fiable de 485 cm³ à 2 temps, refroidi par ventilateur. Ce moteur, bien que constant dans sa conception de base, a connu de légères variations de puissance, débutant autour de 53 ch pour le Phazer original (1984-1989) et augmentant à environ 58 ch avec le Phazer II (à partir de 1990), certains modèles ultérieurs atteignant 62-63 ch. Une évolution significative a eu lieu en 1990 avec l'introduction du Phazer II. Cette mise à jour a apporté une voie avant plus large, une chenille plus longue de 121 pouces (comparée aux 116 pouces de l'original) et un système électrique révisé. Tout au long de sa production, diverses versions ont été proposées, notamment le Phazer Deluxe et le plus sportif Phazer SS, qui présentait une voie de ski élargie dans les dernières années. Le Phazer Mountain Lite était également disponible pour des besoins de conduite spécifiques. Ces changements se sont principalement concentrés sur le châssis, la suspension et les caractéristiques, tout en conservant le moteur de base de 485 cm³. FAQ:
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Yamaha Phazer 480 ?
R : Le Yamaha Phazer 480 a connu plusieurs mises à jour et a été proposé en diverses versions entre 1984 et 1998. Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de spécifier votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile (système d'injection) | Tous les 19 300 km ou tous les deux ans | Il s'agit généralement d'un filtre ou d'une crépine dans le système d'injection d'huile, et non d'un filtre à huile moteur traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 2 400 à 8 000 km ou annuellement | Vérifier régulièrement l'usure (fissures, effilochage) et remplacer au premier signe de dégradation. La durée de vie dépend du style de conduite. |
| Bougie d'allumage | Inspecter, ajuster ou remplacer au besoin, généralement tous les 3 200 à 4 800 km | Les moteurs 2 temps nécessitent une attention plus fréquente pour les bougies d'allumage. |
| Filtre à air | Vérifier et nettoyer tous les 4 800 à 8 000 km, ou plus souvent en conditions poussiéreuses | Les filtres en mousse, courants sur les motoneiges, peuvent nécessiter un huilage. L'intervalle dépend fortement des conditions de conduite. |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans ou tous les 8 000 km | Vérifier le niveau régulièrement. L'utilisation de liquide de refroidissement spécifique pour motoneiges est recommandée. |