Pignon arrière JT Sprockets
1012-4975 (NUMÉRO DE FABRICANT : JTR1869.45)
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Pignon arrière JT Sprockets for Yamaha IT400 Motorcycle - Dual-Sport
Pignon arrière JT Sprockets for Yamaha IT400 Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1012-4975
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu par ordinateur pour une résistance maximale avec un poids minimum
- JT combine une technologie de pointe avec les meilleurs matériaux pour produire la gamme de pignons de la plus haute qualité avec un rapport qualité-prix imbattable
- Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées possibles pour l'industrie de la moto
- Les pignons sont traités thermiquement et grenaillés pour réduire la tension superficielle du matériau
- Fabriqué en acier au carbone C45 de haute qualité
Spécifications techniques
- MFG. Part Number JTR1869.45
Informations sur le véhicule
Yamaha IT400 Motorcycle - Dual-Sport (1976-1979)
La Yamaha IT400 est une moto d'enduro emblématique produite de 1976 à 1979. Conçue comme une version d'usine modifiée de la YZ400 de motocross, elle était destinée à la conduite enduro. Chaque année a vu l'introduction d'un modèle distinct (IT400C, D, E, F), tous équipés d'un moteur monocylindre deux temps refroidi par air d'environ 396-397 cc. Au fil de sa production, l'IT400 a connu plusieurs améliorations. Le modèle 1977 (IT400D) a introduit une bielle et un piston allongés pour une meilleure durabilité, ainsi qu'un système d'échappement repensé pour optimiser la puissance à bas régime. En 1978 (IT400E), la moto a été affinée pour l'enduro avec des fourches avant à long débattement (21,5 cm) et un mono-amortisseur arrière (18,5 cm). La dernière année, 1979 (IT400F), a intégré des technologies YZ avancées et un changement notable des dimensions d'alésage et de course du moteur (82 mm x 75 mm). FAQ:
Q: Comment savoir si cette pièce convient à ma Yamaha IT400?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Modèle refroidi par air, ne nécessite pas de liquide de refroidissement. |
| Filtre à huile moteur | Non applicable | Moteur deux temps sans filtre à huile conventionnel. L'huile de transmission a son propre intervalle non spécifié ici. |
| Courroie | Non applicable | Ces modèles utilisent une chaîne de transmission finale, pas de courroies pour le moteur. |
| Bougie d'allumage | 13 000 à 32 000 km | Inspection plus fréquente recommandée, surtout pour les modèles à carburateur ou usage intensif. |
| Filtre à air | Nettoyage toutes les 15 heures | Inspecter et nettoyer plus fréquemment (toutes les 5-10 heures) en conditions poussiéreuses ou usage intensif. Le remplacement est spécifié dans le manuel. |
| Chaîne de transmission | Durée de vie moyenne : 20 000 km | Vérifier la tension avant chaque sortie. Nettoyer et lubrifier fréquemment, surtout après la pluie ou le lavage. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur des pratiques générales pour ce type de moto. Pour les intervalles précis, consultez le manuel du propriétaire officiel de votre modèle.