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Description
Fabriqués à partir de la dernière génération d'équipements informatiques et de commande pour le travail des métaux, afin d'assurer une durabilité maximale. Les pignons sont traités thermiquement et finis à la main pour satisfaire ou dépasser les normes de qualité les plus élevées possibles. Légers, avec une dureté et une résistance supérieures.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number M03-249001
Informations sur le véhicule
KTM 300 MX Dirt Bike (1986-1991)
La KTM 300 MX, produite de 1986 à 1991, est une moto hors route emblématique reconnue pour ses performances en motocross et enduro. Initialement, le modèle 1986 était équipé d'un moteur deux temps de 273 cm³, dérivé d'un 250 cm³, et proposait des versions comme la 300 MX, MXC et GS. Une interruption notable de la production des modèles 300 cm³ a eu lieu de 1987 à 1989. La série a été relancée en 1990 avec un moteur deux temps de 297 cm³ entièrement nouveau, considéré comme le précurseur des 300 cm³ modernes de KTM. Ce moteur, avec un alésage de 72 mm et une course de 73 mm, était apprécié pour sa puissance douce et linéaire. Les modèles 1990 ont également bénéficié d'un nouveau système de valve d'échappement à double commande, d'un châssis plus rigide et d'une hauteur de selle abaissée. En 1991, des améliorations ont été apportées à la valve d'échappement et aux conduits de cylindre pour optimiser la courbe de couple. Les versions de 1990 et 1991 incluaient les 300 MX, MXC, EXC, et d'autres trims spécifiques à l'enduro. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma KTM 300 MX ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Toutes les 10 heures (loisir) ou 5 heures (agressif/course) | Remplacer le filtre à huile à chaque vidange. |
| Entretien du filtre à air | Toutes les 15 heures (loisir) ou 5-10 heures (agressif/course) | Inspecter, nettoyer et huiler régulièrement, surtout après avoir roulé dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Non spécifié | |
| Liquide de refroidissement | Non spécifié | Vérifier les niveaux de liquide fréquemment. |
| Courroie | Non applicable (utilise une chaîne) | |
| Inspection du haut moteur (piston et cylindre) | Toutes les 50 heures (loisir) ou 30 heures (agressif/course) | Certaines sources suggèrent 100-125 heures pour une conduite normale. |
| Inspection du bas moteur (vilebrequin et roulements) | Toutes les 100 heures (loisir) ou 50-60 heures (agressif) | |
| Inspection de la valve d'échappement | Toutes les 30 heures |