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Description
Fabriqués à partir de la dernière génération d'équipements informatiques et de commande pour le travail des métaux, afin d'assurer une durabilité maximale. Les pignons sont traités thermiquement et finis à la main pour satisfaire ou dépasser les normes de qualité les plus élevées possibles. Légers, avec une dureté et une résistance supérieures.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number M03-249001
Informations sur le véhicule
KTM 525 XC-G Dirt Bike (2006-2007)
La KTM 525 XC-G, produite pour les années modèles 2006 et 2007, est une moto hors route haute performance reconnue pour son robuste moteur monocylindre de 510,4 cm³, 4 temps, refroidi par liquide. Ce moteur SOHC à 4 soupapes était célébré pour son couple puissant et son impressionnant rapport puissance/poids, ce qui en faisait une force dominante dans sa catégorie. Elle était proposée dans diverses configurations, y compris les versions "Racing" et "Desert Racing", s'adressant aux passionnés de hors route. Bien que la conception et la cylindrée du moteur principal soient restées constantes entre 2006 et 2007, KTM a apporté des améliorations notables à la suspension pour les modèles 2007. Le taux de ressort de la fourche avant a été augmenté de 0,42 kg/mm à 0,44 kg/mm, s'appuyant sur les améliorations de l'amortisseur arrière réalisées en 2006 qui ont optimisé le débit de fluide et les capacités de réglage. Aucune rupture majeure de génération de moteur ou de plateforme n'est survenue durant cette période de deux ans. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 525 XC-G ?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 15 heures | L'intervalle varie selon l'année modèle (2006-2007) et le type de conduite (récréative ou agressive/course). Le filtre à huile est généralement remplacé à chaque vidange. |
| Courroie | Non applicable | Ce modèle utilise une transmission par chaîne, pas une courroie. L'entretien doit se concentrer sur la chaîne et les pignons. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 30 heures | Il est également recommandé d'inspecter le jeu des soupapes à cet intervalle. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | L'intervalle varie selon l'année modèle et le type de conduite. Inspecter et entretenir plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement | Vérifier les niveaux et inspecter les fuites. Remplacer si nécessaire ou selon les recommandations du manuel officiel. |