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Description
Fabriqués à partir de la dernière génération d'équipements informatiques et de commande pour le travail des métaux, afin d'assurer une durabilité maximale. Les pignons sont traités thermiquement et finis à la main pour satisfaire ou dépasser les normes de qualité les plus élevées possibles. Légers, avec une dureté et une résistance supérieures.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number M03-249001
Informations sur le véhicule
KTM 620 Duke Motorcycle - Street (1994-1998)
La KTM 620 Duke, produite de 1994 à 1998, était une supermoto pionnière et la première moto de route de KTM. Elle était propulsée par un moteur LC4 monocylindre, SACT, 4 soupapes, refroidi par liquide.
La première génération, "Duke I" (1994-1997), était équipée d'un moteur de 609 cm³, développant environ 55 ch. Une mise à jour notable durant cette période fut l'introduction d'un démarreur électrique en 1996, remplaçant les modèles antérieurs à démarrage au kick seulement. En 1998, le modèle a évolué vers la génération "Duke II", qui a vu la cylindrée du moteur augmenter à 625 cm³, bien qu'elle soit encore communément appelée 620 Duke. Ce moteur Duke II produisait environ 50 ch. Bien que principalement offerte comme un modèle unique, certaines désignations spécifiques à l'année, comme "Duke E" ou "GS 620 Duke", sont apparues, en plus de schémas de couleurs variés. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 620 Duke?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec l'année exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Vérifier le niveau tous les 1 000 km. Remplacer l'huile tous les 4 000 à 6 000 km. | Toujours remplacer le filtre à huile avec l'huile moteur. Les kits de vidange pour LC4 incluent souvent les filtres moteur et de transmission. |
| Chaîne de transmission | Tous les 500 à 700 km | Nettoyer, lubrifier et ajuster la tension. Plus fréquemment en conditions poussiéreuses ou hors route. |
| Bougie d'allumage | Remplacer tous les 6 000 à 11 000 km | Inspection régulière conseillée autour de 13 000 km. |
| Filtre à air | Vérifier/Nettoyer tous les 2 000 à 3 000 km. Remplacer tous les 5 000 à 7 000 km. | Nettoyer plus fréquemment en conditions poussiéreuses. Remplacer après des conditions extrêmes ou si endommagé. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau mensuellement. Remplacer tous les 12 mois ou 10 000 km. | Utiliser toujours un liquide de refroidissement approuvé par KTM. |