Pignon arrière Wolftech
M03-249001 (Nº de fabrication : M03-249001)
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Pignon arrière Wolftech for Suzuki DR250 Motorcycle - Dual-Sport
Pignon arrière Wolftech for Suzuki DR250 Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :M03-249001
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Description
Fabriqués à partir de la dernière génération d'équipements informatiques et de commande pour le travail des métaux, afin d'assurer une durabilité maximale. Les pignons sont traités thermiquement et finis à la main pour satisfaire ou dépasser les normes de qualité les plus élevées possibles. Légers, avec une dureté et une résistance supérieures.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number M03-249001
Informations sur le véhicule
Suzuki DR250 Motorcycle - Dual-Sport (1982-2013)
La Suzuki DR250, produite de 1982 à 2013, est une moto double usage et enduro reconnue pour sa polyvalence et ses capacités hors route. Initialement lancée avec un moteur monocylindre SOHC de 249 cm³ refroidi par air, elle a connu plusieurs évolutions significatives au fil des ans. Vers 1990, la DR250S a été améliorée avec un moteur refroidi par huile et une fourche inversée. Le milieu des années 1990 a vu l'introduction des modèles DR250R et Djebel, la DR250R se distinguant par un moteur DOHC refroidi par huile et un démarreur électrique. Au début des années 2000, la DR-Z250 a marqué une refonte majeure, intégrant un moteur DOHC à 4 soupapes refroidi par air/huile, un arbre d'équilibrage, une boîte à 6 vitesses et un démarreur électrique avec un démarreur à pied en appoint, ainsi qu'un châssis modernisé. Ces changements ont permis à la DR250 de s'adapter aux exigences croissantes des pilotes d'enduro et de trail. FAQ :
Q : Comment puis-je trouver les bonnes pièces pour ma Suzuki DR250 ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et de modèle sur cette page pour garantir la compatibilité des pièces avec votre véhicule spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Toutes les 5 à 20 heures de fonctionnement | Pour les modèles 1982, 5 h (conduite agressive) à 10 h (loisir). Pour les modèles 1990, 10 h (agressive) à 20 h (loisir). Certains manuels suggèrent aussi 1 600 à 4 800 km ou 12 mois. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile ou toutes les deux vidanges | Le remplacement à chaque vidange est recommandé pour prolonger la durée de vie du moteur. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures de fonctionnement | Nettoyer ou remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Essentiel pour la performance du moteur. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement au besoin | Vérifier l'écartement et l'état. Les modèles 1982 utilisent D8EA (écartement 0,7 mm), les modèles 1990 utilisent DPR9EA9. |
| Chaîne de transmission | Nettoyage et lubrification toutes les 10 heures | Ajuster la tension au besoin. Essentiel pour la performance et la longévité. |
| Inspection des soupapes | Toutes les 20 à 30 heures de fonctionnement | Pour les modèles 1982, 20 h (agressive) à 30 h (loisir). Pour les modèles 1990, 30 h. |
| Inspection du haut moteur | Toutes les 50 heures de fonctionnement | Recommandé pour les modèles 1990 DR250S. |
| Inspection du bas moteur | Toutes les 60 à 100 heures de fonctionnement | Pour les modèles 1982, 60 h (agressive) à 100 h (loisir). Pour les modèles 1990, 100 h, plus fréquemment en conditions difficiles. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier considérablement selon l'année du modèle et les conditions de conduite. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre véhicule pour des informations précises.