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Description
Fabriqués à partir de la dernière génération d'équipements informatiques et de commande pour le travail des métaux, afin d'assurer une durabilité maximale. Les pignons sont traités thermiquement et finis à la main pour satisfaire ou dépasser les normes de qualité les plus élevées possibles. Légers, avec une dureté et une résistance supérieures.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number M03-249001
Informations sur le véhicule
Suzuki MT50 Trailhopper Dirt Bike (1971-1973)
La Suzuki MT50 Trailhopper, produite de 1971 à 1973, était une motocyclette de sentier légère et facile à conduire. Elle était équipée d'un moteur 2 temps monocylindre de 49 cm³ refroidi par air, avec induction à soupape rotative et le système de lubrification C.C.I. de Suzuki, éliminant le besoin de prémélanger le carburant. Ce moteur développait 3,0 chevaux à 6 000 tr/min et était associé à une transmission automatique à 3 vitesses avec embrayage centrifuge, la rendant accessible à divers pilotes. Tout au long de sa production de 1971 à 1973, la MT50 Trailhopper a conservé une conception de base constante. Il n'y a eu aucun niveau de finition distinct ni de changements majeurs de génération ou de moteur en milieu de cycle. Les principales variations étaient d'ordre esthétique, avec des changements de couleur chaque année : orange en 1971, bleu avec des bandes blanches en 1972, et vert lime et blanc en 1973. Le modèle d'exportation a été abandonné en 1973. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer si une pièce convient à ma Suzuki MT50 Trailhopper spécifique?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de boîte de vitesses | Toutes les 5 à 10 heures d'utilisation ou tous les 6 mois | Pour les moteurs 2 temps, cela concerne l'huile de transmission, pas l'huile moteur qui est mélangée au carburant. |
| Chaîne de transmission | Tous les 800 km | Nettoyer et lubrifier. Plus fréquemment dans des conditions humides, sales ou poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Tous les 13 000 à 16 000 km | Inspecter lors de l'entretien courant; l'intervalle de remplacement peut varier. |
| Filtre à air | Tous les 4 000 à 6 000 km | Vérifier et potentiellement remplacer. Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou hors route. |