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Description
Fabriqués à partir de la dernière génération d'équipements informatiques et de commande pour le travail des métaux, afin d'assurer une durabilité maximale. Les pignons sont traités thermiquement et finis à la main pour satisfaire ou dépasser les normes de qualité les plus élevées possibles. Légers, avec une dureté et une résistance supérieures.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number M03-249001
Informations sur le véhicule
Suzuki TM75 Mini Cross Dirt Bike (1974-1976)
La Suzuki TM75 Mini Cross, offerte de 1974 à 1976, était une motocross miniature populaire. Elle était équipée d'un moteur monocylindre deux temps de 49 cm³ constant, développant 5 chevaux, avec injection d'huile CCI, admission par valve rotative et une boîte de vitesses à quatre rapports. Le modèle inaugural de 1974, le TM75L, était basé sur la Suzuki TS50, doté d'un système d'admission à disque rotatif, d'une lubrification Posi-Force et d'un réservoir de carburant à rayures vert foncé et blanches. Le TM75M de 1975 a connu des mises à jour cosmétiques mineures, notamment un réservoir entièrement jaune avec le logo Suzuki sur un motif de soleil levant. Pour 1976, le TM75A, bien que largement similaire, a introduit un réservoir avec seulement le nom Suzuki, une plaque d'immatriculation avant noire, des panneaux latéraux jaunes avec des plaques noires, des fourches avant mises à jour et un système d'échappement avec un silencieux arrière et un couvercle noir. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer la compatibilité des pièces pour mon TM75 Mini Cross?
R: Utilisez le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour trouver les pièces spécifiques à votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de boîte de vitesses | Toutes les 5 à 10 heures d'utilisation ou tous les 6 mois | Le moteur deux temps du TM75 n'a pas de filtre à huile moteur traditionnel. L'huile de boîte de vitesses doit être changée régulièrement. Si un filtre de boîte de vitesses est présent, il doit être remplacé à chaque vidange. |
| Bougie d'allumage | Tous les 13 000 à 16 000 km ou toutes les 30 heures d'utilisation (hors route) | Pour les motos hors route, une vérification plus fréquente est conseillée. |
| Filtre à air | Nettoyer et huiler tous les 4 800 à 8 000 km ou toutes les 3 à 4 heures d'utilisation (conditions poussiéreuses) | Remplacer après 10 à 15 nettoyages. En conditions très poussiéreuses, un nettoyage hebdomadaire peut être nécessaire. |