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Description
Fabriqués à partir de la dernière génération d'équipements informatiques et de commande pour le travail des métaux, afin d'assurer une durabilité maximale. Les pignons sont traités thermiquement et finis à la main pour satisfaire ou dépasser les normes de qualité les plus élevées possibles. Légers, avec une dureté et une résistance supérieures.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number M03-249001
Informations sur le véhicule
Yamaha MX250 Dirt Bike (1973-1975)
La Yamaha MX250, produite de 1973 à 1975, est une moto de motocross légendaire reconnue pour ses performances compétitives. Tous les modèles de cette période étaient équipés d'un moteur robuste monocylindre deux temps de 246 cm³. La MX250 de 1973, lancée avec un nouveau cadre à double berceau et une suspension arrière à deux amortisseurs, développait 31 chevaux. La MX250A de 1974 était très similaire en termes de moteur et de châssis, se distinguant principalement par sa couleur "Jaune Compétition". Un changement de génération majeur en milieu de cycle est survenu en 1975 avec la MX250B, qui a introduit la suspension arrière révolutionnaire Monoshock et un tout nouveau cadre pour l'accueillir. Le moteur a également bénéficié de modifications de conduits pour une plage de puissance plus large. Le modèle 1975 était souvent blanc avec des accents orange portugais. Ces désignations d'année modèle servaient de versions distinctes, sans sous-versions supplémentaires. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de la compatibilité des pièces pour ma Yamaha MX250?
R: Pour garantir un ajustement correct pour votre moto, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (moteur 2 temps) | N/A (mélangée au carburant) | Le moteur 2 temps ne possède pas de carter d'huile séparé ni de filtre à huile traditionnel. |
| Huile de boîte de vitesses | Avant chaque course ou usage intensif | Vérifier le niveau et remplacer. Capacité : 1,0 litre. |
| Chaîne de transmission | Périodiquement | Lubrifier fréquemment pour éviter l'étirement et prolonger la durée de vie. |
| Bougie d'allumage | Selon l'inspection | Inspecter et remplacer au besoin pour maintenir la performance. Type recommandé : NGK B-8ES. |
| Filtre à air | Toutes les 15 heures (usage récréatif) ou toutes les 5 à 10 heures (usage intensif/course) | Nettoyer le filtre plus fréquemment en conditions poussiéreuses. Laver avec un mélange d'huile. |
| Liquide de refroidissement | N/A (moteur refroidi par air) | Ces modèles sont équipés d'un moteur refroidi par air et n'utilisent pas de liquide de refroidissement. |